La rimappatura Stage 1 della Land Rover Range Rover Velar I 3.0 Si6 340 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 340 a 362 CV e la coppia da 450 a 488 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Land Rover Range Rover Velar I 3.0 Si6 340 cv anno 2017+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6 340 cv con il servizio di calibrazione online di CKTuning.it. Il nostro portale offre una soluzione centralizzata al 100% digitale, ideale per officine meccaniche e professionisti del tuning. Senza bisogno di appuntamenti o trasferte fisiche, il processo è semplicissimo: effettua la lettura del file originale dalla centralina del veicolo, caricalo sul nostro portale e i nostri ingegneri elettronici elaboreranno un file di calibrazione personalizzato in soli 30-60 minuti. Il servizio di ottimizzazione file per auto è disponibile a un prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa. Otterrai una calibrazione sviluppata a regola d'arte per ridefinire l'efficienza e la potenza del propulsore, riducendo i tempi di fermo officina e garantendo la massima affidabilità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 362 cv +22 cv |
| Coppia | 450 Nm | 488 Nm +38 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,5% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Velar I 3.0 Si6 340 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 340 cv / 450 Nm a 362 cv / 488 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6 da 340 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2994 cc
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MG1CS028
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 362 CV e 488 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 127 CV +127 CV | 0 | 464 Nm +464 Nm |
| 2000 | 119 CV | 225 CV +106 CV | 428 | 474 Nm +46 Nm |
| 3000 | 211 CV | 290 CV +79 CV | 437 | 464 Nm +27 Nm |
| 4000 | 272 CV | 348 CV +76 CV | 428 | 454 Nm +26 Nm |
| 5000 | 327 CV | 362 CV +35 CV | 419 | 401 Nm |
| 6000 | 340 CV | 290 CV | 369 | 293 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6
Il motore benzina sovralimentato della Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6 è gestito dalla sofisticata unità di controllo motore Bosch MG1CS028. Questa ECU di ultima generazione richiede un'analisi tecnica rigorosa e competenze ingegneristiche elevate per la corretta calibrazione dei parametri di funzionamento. I tecnici di CKTuning.it intervengono con precisione sulle tabelle di gestione motore, agendo sulla pressione di sovralimentazione, sui tempi di iniezione e sulla mappa degli anticipi di accensione. Grazie al monitoraggio costante dei limiti termici e di sicurezza imposti dalla casa madre, la rimappatura centralina Land Rover Range Rover Velar attraverso l'ottimizzazione del software Bosch MG1CS028 permette di sbloccare il vero potenziale del motore 3.0 Si6, garantendo al contempo la massima linearità di erogazione e l'integrità dei componenti meccanici ed elettronici del veicolo.
Stage 1: 362 CV e 488 Nm di coppia
Con l'ottimizzazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6, i valori di fabbrica passano da una potenza di 340 CV a ben 362 CV, mentre la coppia massima sale da 450 Nm a 488 Nm. Questo incremento di +22 CV e +38 Nm si traduce in una progressione vigorosa sin dai bassi regimi, annullando il ritardo del turbo e migliorando sensibilmente la fluidità di marcia.
Un ulteriore e importante vantaggio della calibrazione software Stage 1 risiede nell'ottimizzazione dei consumi di carburante: a parità di andatura, la maggiore coppia motrice disponibile consente di utilizzare marce più alte, riducendo le frazioni di carico motore e abbattendo i consumi complessivi.
Elaborazione digitale del file Bosch MG1CS028
Il metodo operativo di CKTuning.it è interamente digitalizzato e strutturato per offrire la massima rapidità e sicurezza di esecuzione. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch MG1CS028 tramite il proprio strumento di programmazione. Successivamente, carica il file sul portale protetto di CKTuning.it.
Entro un lasso di tempo compreso tra i 30 e i 60 minuti, il team di calibratori professionisti analizza, modifica e ottimizza il file originale, rendendo la nuova mappa pronta per il download. Ogni file elaborato viene sottoposto a rigorosi controlli di sicurezza e alla correzione del checksum per evitare qualsiasi anomalia durante la scrittura sul veicolo, garantendo un processo di flashing rapido, sicuro e privo di imprevisti.
Rimappatura Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Velar 3.0 Si6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.