Il motore diesel della Iveco LCV Daily IV / V / VI 3.0 CR Twin-Turbo 204 cv anno 2006 - 2019 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 470 a 563 Nm e la potenza da 204 a 248 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Iveco LCV Daily IV / V / VI 3.0 CR Twin-Turbo 204 cv anno 2006 - 2019 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del tuo Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo 204 CV con il servizio professionale di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro portale centralizzato si rivolge a officine, preparatori e professionisti del settore che necessitano di una ricalibrazione elettronica d'élite senza perdite di tempo in sede. Il processo è interamente digitale: estrai il file originale dalla centralina del veicolo, caricalo sulla nostra piattaforma e riceverai il file modificato a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto/LCV, CKTuning.it garantisce un servizio rapido, efficiente e sicuro per massimizzare la produttività del tuo mezzo commerciale o flotta, mantenendo inalterata l'affidabilità meccanica originaria dell'ottimo propulsore Iveco.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 248 cv +44 cv |
| Coppia | 470 Nm | 563 Nm +93 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,7% |
Invia il file ECU della tua Iveco LCV Daily IV / V / VI 3.0 CR Twin-Turbo 204 cv anno 2006 - 2019 diesel
Stage 1 da 204 cv / 470 Nm a 248 cv / 563 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo da 204 cavalli e 470 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 470 Nm
- Capacità motore: 2998 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch EDC17C49 / EDC17CP52
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 470 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 248 CV e 563 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 40 CV +7 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm |
| 1500 | 92 CV | 112 CV +20 CV | 423 | 507 Nm +84 Nm |
| 2000 | 129 CV | 157 CV +28 CV | 466 | 558 Nm +92 Nm |
| 2500 | 164 CV | 199 CV +35 CV | 470 | 563 Nm +93 Nm |
| 3000 | 184 CV | 224 CV +40 CV | 447 | 535 Nm +88 Nm |
| 3500 | 198 CV | 241 CV +43 CV | 400 | 479 Nm +79 Nm |
| 4000 | 204 CV | 248 CV +44 CV | 372 | 445 Nm +73 Nm |
| 4500 | 184 CV | 224 CV +40 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo 204 CV
La gestione elettronica dell'Iveco Daily 3.0 CR Twin-Turbo da 204 CV è affidata alle sofisticate centraline Bosch EDC17C49 ed EDC17CP52, basate su microcontrollori Infineon Tricore ad alte prestazioni. La rimappatura centralina Iveco LCV Daily permette di intervenire con precisione sulle principali mappe di gestione motore, tra cui la pressione del collettore di aspirazione, i limitatori di coppia in funzione del regime motore e della marcia inserita, oltre ai tempi di iniezione del sistema Common Rail con pressione fino a 1800 bar. Essendo equipaggiato con un sistema Twin-Turbo sequenziale, questo propulsore richiede una calibrazione estremamente accurata delle logiche di commutazione tra i turbocompressori e delle relative valvole di bypass (wastegate e attuatori VGT), evitando sovrapressioni indesiderate e garantendo un'erogazione lineare a qualsiasi regime, nel pieno rispetto dei limiti di sicurezza della trasmissione e dei componenti termici.
Incremento di potenza e coppia con elaborazione Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione dell'Iveco Daily 3.0 CR Twin-Turbo. La configurazione originale sviluppa 204 CV e 470 Nm di coppia massima. Grazie alla nostra ricalibrazione ingegneristica, la potenza raggiunge 248 CV, mentre la coppia sale a 563 Nm, con un incremento di +44 CV e +93 Nm. Questo miglioramento si traduce in una risposta dell'acceleratore più pronta, una maggiore capacità di ripresa e migliori prestazioni anche a pieno carico. Inoltre, la superiore disponibilità di coppia ai regimi medio-bassi consente di mantenere rapporti più lunghi durante la marcia, contribuendo a ridurre i consumi di carburante fino all'8-10% nei percorsi a carico parziale.
Lavorazione del file ECU rapida e professionale
Il metodo operativo CKTuning.it è progettato per offrire rapidità, precisione e continuità del servizio. Utilizzando strumenti di programmazione compatibili come KESS3, Flex o Autotuner, è possibile effettuare la lettura del file originale della centralina in modalità OBD oppure Bench. Il file viene successivamente caricato sul portale CKTuning.it insieme ai dati del veicolo, dove i nostri tecnici eseguono un'analisi approfondita e una calibrazione completamente personalizzata. L'elaborazione viene completata generalmente in 30-60 minuti e il file modificato, completo di checksum corretto, è immediatamente disponibile per la scrittura sulla ECU. Il costo del servizio è di 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Iveco LCV Daily 3.0 CR Twin-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.