La rimappatura Stage 1 della Hyundai Santa Fe II/III 2.7i V6 24v 189 cv anno 2000+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 189 a 199 CV e la coppia da 245 a 263 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Hyundai Santa Fe II/III 2.7i V6 24v 189 cv anno 2000+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma di riferimento in Italia per il servizio centralizzato di ottimizzazione e calibrazione file online. Per la tua Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v 189 cv offriamo una mappatura professionale di alto livello in modalità 100% digitale. Il processo è rapido ed efficiente: estrai il file originale dalla centralina del veicolo, caricalo sul nostro portale e i nostri tecnici qualificati calibreranno i parametri ottimali in soli 30-60 minuti. Al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa, riceverai un file ottimizzato a regola d'arte pronto per il download e la riscrittura. Nessun appuntamento richiesto, nessun fermo auto prolungato. Ottimizza le prestazioni in totale sicurezza!
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 189 cv | 199 cv +10 cv |
| Coppia | 245 Nm | 263 Nm +18 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,3% |
Invia il file ECU della tua Hyundai Santa Fe II/III 2.7i V6 24v 189 cv anno 2000+ benzina
Stage 1 da 189 cv / 245 Nm a 199 cv / 263 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai Santa Fe II/III 2.7i V6 24v 189 cv anno 2000+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai Santa Fe II/III con motore Benzina da 189 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v da 189 cavalli e 245 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 189 cv
- Coppia: 245 Nm
- Capacità motore: 2656 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Siemens Simk43 / SIM2K
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 189 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 199 CV e 263 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 14 CV | 14 CV | 113 | 121 Nm +8 Nm |
| 2000 | 48 CV | 50 CV +2 CV | 194 | 208 Nm +14 Nm |
| 3000 | 82 CV | 86 CV +4 CV | 223 | 240 Nm +17 Nm |
| 4000 | 108 CV | 114 CV +6 CV | 223 | 240 Nm +17 Nm |
| 5000 | 138 CV | 146 CV +8 CV | 233 | 250 Nm +17 Nm |
| 6000 | 171 CV | 180 CV +9 CV | 246 | 263 Nm +17 Nm |
| 7000 | 189 CV | 199 CV +10 CV | 221 | 237 Nm +16 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai Santa Fe 2.7 V6 189 CV
La motorizzazione 2.7 litri V6 aspirata a 24 valvole della Hyundai Santa Fe adotta l'unità di controllo motore Siemens Simk43 / SIM2K. La strategia di calibrazione sviluppata da CKTuning interviene con rigorosa competenza tecnica sulle mappe di iniezione e sugli anticipi di accensione (spark advance) integrati nel software della ECU. L'affinamento dei tempi di iniezione e dei target stechiometrici consente di ottimizzare il rendimento volumetrico del propulsore V6. La rimappatura centralina Hyundai Santa Fe prevede una calibrazione accurata di ogni parametro, nel pieno rispetto dei limiti termici e di affidabilità stabiliti dal costruttore, migliorando la prontezza di risposta del motore senza compromettere l'integrità dei componenti ausiliari.
Incremento delle prestazioni con Stage 1
Con l'upgrade Stage 1 di CKTuning, le prestazioni della Hyundai Santa Fe 2.7i V6 passano dai valori originali di 189 CV e 245 Nm a 199 CV e 263 Nm. L'incremento di +10 CV e +18 Nm garantisce un'erogazione della coppia più piena e lineare, riducendo i vuoti di erogazione tipici dei motori aspirati ai regimi medio-bassi. L'ottimizzazione del rendimento della combustione consente inoltre un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura.
Servizio di elaborazione file online
Il nostro metodo di lavoro si svolge interamente online, garantendo semplicità e rapidità. L'operatore legge il file originale dalla centralina Siemens Simk43 / SIM2K utilizzando il proprio strumento di programmazione, quindi carica il file originale su CKTuning.it e attende la calibrazione personalizzata. I tecnici qualificati elaborano e ottimizzano il file in soli 30-60 minuti, rendendo il file calibrato disponibile per il download dall'area riservata. Prima della consegna vengono eseguiti tutti i controlli necessari, inclusa la correzione del checksum, per garantire una scrittura stabile e il corretto funzionamento dell'elettronica del veicolo.
Rimappatura Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24v: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.