Il motore diesel della Hyundai Santa Fe II/III 2.0 CRDi 125 cv anno 2000+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 285 a 340 Nm e la potenza da 125 a 150 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Hyundai Santa Fe II/III 2.0 CRDi 125 cv anno 2000+ diesel tuning
Il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it ridefinisce gli standard di ottimizzazione elettronica per la Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 125 cv. Grazie a una piattaforma centralizzata, professionisti del settore e officine possono inviare il file originale letto dalla centralina del veicolo e ricevere la calibrazione ottimizzata a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Il servizio, disponibile al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, elimina qualsiasi necessità di spostamento o appuntamenti fisici in officina. I nostri tecnici qualificati operano con tolleranze di sicurezza millimetriche, calibrando mappe di iniezione, gestione della sovralimentazione e curve di coppia per garantire un incremento prestazionale fluido, lineare e duraturo. Con CKTuning.it, l'efficienza ingegneristica incontra la comodità digitale del servizio 100% online.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 125 cv | 150 cv +25 cv |
| Coppia | 285 Nm | 340 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,6% |
Invia il file ECU della tua Hyundai Santa Fe II/III 2.0 CRDi 125 cv anno 2000+ diesel
Stage 1 da 125 cv / 285 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai Santa Fe II/III 2.0 CRDi 125 cv anno 2000+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai Santa Fe II/III con motore Turbo diesel da 125 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi da 125 cavalli e 285 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 125 cv
- Coppia: 285 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 125 CV e 285 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 24 CV +4 CV | 143 | 170 Nm +27 Nm |
| 1500 | 57 CV | 68 CV +11 CV | 257 | 306 Nm +49 Nm |
| 2000 | 79 CV | 95 CV +16 CV | 283 | 337 Nm +54 Nm |
| 2500 | 100 CV | 120 CV +20 CV | 285 | 340 Nm +55 Nm |
| 3000 | 113 CV | 135 CV +22 CV | 271 | 323 Nm +52 Nm |
| 3500 | 122 CV | 146 CV +24 CV | 243 | 289 Nm +46 Nm |
| 4000 | 125 CV | 150 CV +25 CV | 226 | 269 Nm +43 Nm |
| 4500 | 113 CV | 135 CV +22 CV | 191 | 228 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 125 CV Bosch EDC15C7
La centralina elettronica di gestione motore Bosch EDC15C7 montata sulla Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 125 CV rappresenta una piattaforma di controllo consolidata per i propulsori turbodiesel Common Rail di prima generazione. L'architettura hardware di questa ECU gestisce l'iniezione attraverso mappe tridimensionali dedicate ai tempi di apertura degli iniettori, alla pressione del rail e ai limitatori di coppia. La rimappatura centralina Hyundai Santa Fe sviluppata da CKTuning.it interviene con rigore tecnico sulla linearizzazione dell'erogazione, correggendo i ritardi di risposta dell'acceleratore e ottimizzando i tempi di iniezione (injection duration) in perfetta sinergia con i target di pressione del turbocompressore. Operando direttamente sui file binari, i nostri ingegneri mantengono inalterati tutti i sistemi di protezione termica e i protocolli di sicurezza integrati nella ECU Bosch, prevenendo sollecitazioni eccessive alla trasmissione e al gruppo turbocompressore.
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it consente una trasformazione significativa del comportamento dinamico della Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi. In configurazione originale, il motore sviluppa 125 CV e una coppia massima di 285 Nm. Con la nostra calibrazione Stage 1 personalizzata, la potenza raggiunge 150 CV e la coppia massima sale a 340 Nm. L'incremento di 25 CV e 55 Nm garantisce un'erogazione più corposa fin dai bassi regimi, riducendo il turbo lag e migliorando l'efficienza complessiva del motore. Oltre a un sensibile miglioramento delle prestazioni in accelerazione e ripresa, l'ottimizzazione della combustione contribuisce a ridurre i consumi di carburante a parità di andatura, incrementando il rendimento termodinamico del propulsore 2.0 litri.
Servizio online rapido e professionale
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è progettato per garantire la massima rapidità ed efficienza operativa ed è gestito interamente online. Il processo prevede la lettura della memoria flash della centralina Bosch EDC15C7 mediante il proprio strumento di diagnosi e programmazione, sia master sia slave. Successivamente, il file originale viene caricato sul portale CKTuning.it, dove il nostro reparto tecnico analizza e ricalibra le mappe caratteristiche in un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine dell'elaborazione viene ricalcolato accuratamente il checksum per garantire la perfetta stabilità del software. Il file ottimizzato è quindi disponibile per il download immediato e pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo, senza interruzioni operative per l'officina.
Rimappatura Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.