Il motore diesel della Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 cv anno 2017+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 285 a 350 Nm e la potenza da 136 a 166 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 cv anno 2017+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma centralizzata di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file motore online. Il nostro servizio tecnico d'élite è strutturato per offrire ad officine, professionisti del settore e preparatori soluzioni software di altissimo livello per la motorizzazione Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 cv, equipaggiata con centralina di gestione motore Bosch EDC17C57. Il nostro processo di lavoro è interamente digitale e non richiede alcun appuntamento o viaggio in officina fisica: è sufficiente leggere il file originale della centralina tramite il proprio strumento di programmazione preferito, caricarlo sul portale CKTuning.it e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri e calibratori esperti rilascerà il file ricalibrato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura sul veicolo, al prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa. Massima efficienza, zero attese.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 166 cv +30 cv |
| Coppia | 285 Nm | 350 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,4% |
Invia il file ECU della tua Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 cv anno 2017+ diesel
Stage 1 da 136 cv / 285 Nm a 166 cv / 350 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 cv anno 2017+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai i30 III con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai i30 III 1.6 CRDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai i30 III 1.6 CRDi da 136 cavalli e 285 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 285 Nm
- Codice mootore: D4FB-U2
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17C57 / MD1CS012
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 285 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 166 CV e 350 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 27 CV +5 CV | 143 | 175 Nm +32 Nm |
| 1500 | 62 CV | 75 CV +13 CV | 257 | 315 Nm +58 Nm |
| 2000 | 86 CV | 105 CV +19 CV | 283 | 347 Nm +64 Nm |
| 2500 | 109 CV | 133 CV +24 CV | 285 | 350 Nm +65 Nm |
| 3000 | 123 CV | 150 CV +27 CV | 271 | 333 Nm +62 Nm |
| 3500 | 132 CV | 162 CV +30 CV | 243 | 298 Nm +55 Nm |
| 4000 | 136 CV | 166 CV +30 CV | 226 | 277 Nm +51 Nm |
| 4500 | 123 CV | 150 CV +27 CV | 191 | 235 Nm +44 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai i30 III 1.6 CRDi 136 CV: ottimizzazione professionale della Bosch EDC17C57
L'architettura elettronica della Hyundai 1.6 CRDi è gestita dalla centralina Bosch EDC17C57, basata su microcontrollore Infineon TriCore TC1793, che controlla con estrema precisione il sistema di iniezione Common Rail. La rimappatura centralina Hyundai i30 III sviluppata da CKTuning interviene con assoluto rigore ingegneristico sulle principali mappe del firmware: tempi di iniezione (mappa di conversione coppia/quantità carburante), pressione del rail, mappe di limitazione della coppia, inclusi i limitatori dipendenti dalla temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio motore, pressione di sovralimentazione della turbina a geometria variabile (VGT) e relativi duty cycle di controllo. Grazie a questo approccio sistemico, l'ottimizzazione del file garantisce incrementi di prestazioni fluidi e costanti, nel pieno rispetto delle soglie di sicurezza strutturali previste dal costruttore per frizione, trasmissione e sistema di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/SCR).
Incremento di potenza con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it trasforma l'erogazione della Hyundai i30 III 1.6 CRDi. Le prestazioni di serie, pari a 136 CV e 285 Nm, vengono portate a 166 CV e 350 Nm. L'incremento di +30 CV e +65 Nm assicura una spinta lineare già dai bassissimi regimi, riducendo sensibilmente il turbo lag e migliorando la risposta all'acceleratore. Un ulteriore vantaggio è rappresentato dalla riduzione dei consumi di carburante, stimata nell'ordine dell'8-10% a parità di andatura, grazie al miglioramento dell'efficienza termodinamica della combustione e alla maggiore disponibilità di coppia, che consente di utilizzare rapporti del cambio più lunghi.
Procedura di elaborazione del file
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità operativa e massima sicurezza nell'elaborazione dell'elettronica motore. La lettura della centralina Bosch EDC17C57 viene effettuata tramite presa OBD oppure in modalità Bench/Boot con un flasher compatibile. Il file originale viene quindi caricato sul portale sicuro CKTuning.it, dove il nostro team tecnico analizza la struttura del software, verifica la coerenza delle mappe e realizza una calibrazione personalizzata. Entro 30-60 minuti il file ottimizzato viene elaborato, sottoposto al controllo automatico del checksum per prevenire qualsiasi errore di scrittura e reso disponibile per il download. A questo punto è sufficiente riscrivere il file sulla vettura per completare la rimappatura in totale sicurezza.
Rimappatura Hyundai i30 III 1.6 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai i30 III 1.6 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai i30 III 1.6 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai i30 III 1.6 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.