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Foto Ford Kuga / Escape I 2.5T

Ford Kuga / Escape I 2.5T 200 cv anno 2008 - 2012 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 200 cv 245 cv +45 cv
Coppia 320 Nm 405 Nm +85 Nm
Incremento medio* +24,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Kuga / Escape I 2.5T

Stage 1 da 200 cv / 320 Nm a 245 cv / 405 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Kuga / Escape I 2.5T 200 cv anno 2008 - 2012 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Kuga / Escape I con motore Turbo benzina da 200 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Kuga / Escape I 2.5T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Kuga / Escape I 2.5T da 200 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 200 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 2521 cc
  • Anno motore: 2008
  • ECU: Bosch ME9.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 245 CV e 405 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
245 CV 5000 rpm +45 CV
405 Nm 2000 rpm +85 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 86 CV +86 CV 0 385 Nm +385 Nm
2000 70 CV 152 CV +82 CV 304 393 Nm +89 Nm
3000 124 CV 196 CV +72 CV 311 385 Nm +74 Nm
4000 160 CV 236 CV +76 CV 304 377 Nm +73 Nm
5000 192 CV 246 CV +54 CV 298 333 Nm +35 Nm
6000 200 CV 196 CV 263 243 Nm
7000 160 CV 0 CV 192 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione prestazionale del software ECU per Ford Kuga / Escape I 2.5T

Il motore 2.5 turbo a cinque cilindri della Ford Kuga / Escape I da 200 CV possiede riserve di potenza notevoli che possono essere sbloccate attraverso un affinamento mirato della centralina motore. L’applicazione dello stage 1 permette di elevare la potenza a 245 CV, intervenendo sui parametri di gestione del software originale per ottimizzare la pressione di sovralimentazione e l'anticipo. Questa rimappatura centralina professionale trasforma radicalmente il carattere del SUV, garantendo una progressione molto più sportiva e una reattività del propulsore che rende ogni sorpasso estremamente più rapido e sicuro.

Incremento della spinta e fluidità di marcia

Il lavoro di ottimizzazione digitale apporta benefici sostanziali alla dinamica di marcia, migliorando sensibilmente la spinta del veicolo attraverso i seguenti punti:

  • Passaggio della coppia motrice da 320 Nm a 405 Nm.
  • Erogazione della potenza più lineare lungo tutto l'arco di giri.
  • Riduzione del ritardo di risposta del turbocompressore.
  • Netto miglioramento del piacere di guida in ogni condizione stradale.

Grazie all'adozione dello stage 1 su misura, la Ford Kuga / Escape I beneficia di un incremento di coppia motrice di 85 Nm, valore che assicura una fluidità di marcia superiore e una risposta istantanea ai comandi del conducente. L'intervento agisce esclusivamente sulla logica della ECU, armonizzando le prestazioni con l'affidabilità meccanica originale. Per visionare il listato completo delle versioni e delle motorizzazioni disponibili, è possibile consultare la sezione dedicata alla rimappatura Ford Kuga / Escape I.

Rimappatura Ford Kuga / Escape I 2.5T

Come effettuare una rimappatura online per Ford Kuga / Escape I 2.5T?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Kuga / Escape I 2.5T, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Kuga / Escape I 2.5T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Kuga / Escape I 2.5T

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.