Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost 180 cv anno 2013 - 2017 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 180 cv | 205 cv +25 cv | 215 cv +35 cv |
| Coppia | 240 Nm | 310 Nm +70 Nm | 320 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +21,5% | +26,4% |
Invia il file ECU della tua Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost
Stage 1 da 180 cv / 240 Nm a 205 cv / 310 Nm.
Stage 2 da 180 cv / 240 Nm a 215 cv / 320 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost 180 cv anno 2013 - 2017 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Fiesta VI FL con motore Turbo benzina da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost da 180 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 180 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1596 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch MED17.0.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 205 CV e 310 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 215 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 72 CV +72 CV | 76 CV +76 CV | 0 | 295 Nm +295 Nm | 304 Nm +304 Nm |
| 2000 | 63 CV | 128 CV +65 CV | 134 CV +71 CV | 228 | 301 Nm +73 Nm | 311 Nm +83 Nm |
| 3000 | 112 CV | 164 CV +52 CV | 172 CV +60 CV | 233 | 295 Nm +62 Nm | 304 Nm +71 Nm |
| 4000 | 144 CV | 197 CV +53 CV | 207 CV +63 CV | 228 | 289 Nm +61 Nm | 298 Nm +70 Nm |
| 5000 | 173 CV | 205 CV +32 CV | 215 CV +42 CV | 224 | 255 Nm +31 Nm | 263 Nm +39 Nm |
| 6000 | 180 CV | 164 CV | 172 CV | 197 | 186 Nm | 192 Nm |
| 7000 | 144 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Performance evolute: rimappatura Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost
Il potenziale del motore turbo che equipaggia la Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost trova la sua massima espressione attraverso la ricalibrazione della centralina ECU. Partendo da una base solida di 180 CV e 240 Nm, lo stage 1 permette di raggiungere una potenza di 205 CV, elevando la coppia massima a ben 310 Nm. Questo intervento mira a ottimizzare la gestione elettronica della pressione turbo, garantendo una progressione lineare e un vigore dinamico che trasforma l'esperienza di guida sportiva, rendendo ogni affondo sul pedale dell'acceleratore estremamente più efficace.
Lo stage 2 sulla centralina motore della Ford Fiesta VI FL ST
Per chi non si accontenta e cerca un setup ancora più estremo, lo stage 2 spinge la Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost a un livello superiore, raggiungendo i 215 CV e una coppia di 320 Nm. Questa configurazione richiede una sinergia perfetta tra software e hardware per mantenere l'affidabilità pur aumentando i carichi di lavoro della centralina. Scegliere lo stage 2 dedicato significa puntare a un'erogazione senza compromessi, caratterizzata da:
- Una spinta costante e corposa lungo tutto l'arco di giri.
- Un incremento di potenza massima percepibile in ogni condizione di guida.
- Una reattività chirurgica ai comandi del pilota.
L'intelligenza della centralina ECU permette di gestire questi nuovi parametri garantendo un equilibrio ottimale tra prestazioni pure e sicurezza meccanica. Se vuoi conoscere meglio le potenzialità elettroniche di questo modello, puoi consultare i dati tecnici relativi alla rimappatura Ford Fiesta VI FL.
Rimappatura Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Fiesta VI FL ST 1.6T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.