Benvenuto su CKTuning, il punto di riferimento per l'elaborazione software professionale. Se cerchi una rimappatura per Ford Fiesta VI (prodotta dal 2008 al 2017), offriamo file personalizzati per ottimizzare le prestazioni e ridurre i consumi del tuo veicolo.
Il nostro servizio è dedicato a professionisti del settore e privati dotati di strumentazione (come Kess V2, K-Tag, Autotuner o MPPS). A differenza delle officine tradizionali che chiedono oltre 300€, noi forniamo il file mappato su misura a un prezzo unico di 122€ Iva inclusa, garantendo la stessa qualità tecnica sviluppata su software professionali come WinOLS.
Seleziona la tua Motorizzazione di Ford Fiesta VI
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch ME17.0.3 / Continental EMS2102
60 cv
109 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Siemens SID802 / SID804
68 cv
160 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch EDC17C10
70 cv
160 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch EDC17C10
75 cv
185 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: -
75 cv
140 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch ME17.0.3 / Continental EMS2102
82 cv
114 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch EDC16C34
90 cv
204 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch EDC17C10 / Siemens SID807 / SID807EVO
95 cv
240 Nm
Diesel
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch MED17 / MEDG17 / MG1CS016-017
100 cv
170 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Continental EMS2101
120 cv
152 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch MED17.0.1-7 / MEDG17.0 / MG1CS016-017
125 cv
170 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch MED17.0.1 / MED17.0.7 / MG1CS016
140 cv
215 Nm
Benzina
- Anno: 2008 - 2012
- ECU: Bosch MED17.0.1
180 cv
240 Nm
Benzina
Vantaggi della Riprogrammazione: Diesel vs Benzina
Per garantire la massima trasparenza, distinguiamo i risultati ottenibili in base alla motorizzazione della tua Fiesta. Non tutti i motori rispondono allo stesso modo all'elaborazione elettronica.
Motori Diesel (TDCi)
Per le motorizzazioni 1.4 TDCi e 1.6 TDCi, la rimappatura della centralina offre i risultati più tangibili.
- Coppia ai bassi regimi: Ottimizzando i limitatori di coppia e la pressione del rail, eliminiamo quel fastidioso "vuoto" sotto i 2000 giri.
- Consumi ridotti: Grazie alla maggiore efficienza, è possibile marciare con una marcia più alta a giri inferiori, risparmiando fino al 10-15% di carburante a velocità di crociera.
- Gestione FAP/EGR: I nostri file sono ottimizzati per lavorare in armonia con i sistemi anti-inquinamento, o per gestirne l'esclusione elettronica (per uso sportivo/pista) prevenendo intasamenti.
Motori Benzina (EcoBoost e Duratec)
- 1.0 e 1.6 EcoBoost (Turbo): Su questi motori i guadagni sono massicci. La gestione della pressione turbo e l'anticipo di accensione permettono incrementi di potenza elevati (specialmente sulla versione ST 182cv), trasformando radicalmente il carattere dell'auto.
- 1.25 e 1.4 Duratec (Aspirati): Su motori aspirati l'incremento di cavalli massimi è contenuto (circa 8-10cv), ma la rimappatura migliora drasticamente la reattività dell'acceleratore e la fluidità di erogazione, eliminando i "buchi" di potenza tipici delle normative Euro 5/6.
Perché scegliere il File Service di CKTuning?
Non siamo un semplice database automatizzato. Ogni file viene lavorato manualmente dai nostri ingegneri per garantire:
- Prezzo Chiaro: 122€ Iva inclusa per qualsiasi file (Stage 1, Stage 2 o ECO). Nessun costo nascosto.
- Affidabilità Meccanica: Rispettiamo le tolleranze di sicurezza di turbina e cambio. La tua Fiesta manterrà la sua affidabilità originale se guidata con buon senso.
- Supporto Tecnico: Assistenza diretta via Ticket per risolvere eventuali problematiche di scrittura o checksum.
- Ritorno all'Originale: Conserviamo sempre un backup. Potrai ripristinare il file originale della tua Ford Fiesta in qualsiasi momento (es. prima di una vendita).
FAQ: Domande Frequenti sulla Rimappatura Fiesta VI
Abbiamo raccolto le domande più cercate dai possessori di Ford Fiesta per chiarire ogni dubbio.
Con CKTuning, il costo del file elaborato è di 122€ Iva inclusa. Se ti rivolgi a un'officina fisica che utilizza il nostro servizio, il prezzo finale includerà la manodopera e l'uso della strumentazione, variando solitamente tra i 250€ e i 400€.
No. Le nostre elaborazioni "Stage 1" sono sviluppate per restare ampiamente entro i limiti di progettazione dei componenti Ford. L'affidabilità viene compromessa solo con mappe spinte (Stage 3) o scarsa manutenzione del veicolo.
Hai bisogno di un hardware di lettura/scrittura ECU (come Kess V2, K-Tag, MPPS, o Autotuner) collegato alla porta OBD della tua Fiesta. Leggi il file originale, inviacelo, e noi ti restituiremo il file modificato pronto da scrivere.
La modifica delle caratteristiche costruttive del veicolo è destinata all'uso in pista o su strade private. L'uso su strada pubblica potrebbe richiedere una nuova omologazione del veicolo secondo le normative del Codice della Strada vigente.