Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost 100 cv anno 2013 - 2017 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 130 cv +30 cv | 142 cv +42 cv |
| Coppia | 170 Nm | 220 Nm +50 Nm | 240 Nm +70 |
| Incremento medio* | – | +29,7% | +41,6% |
Invia il file ECU della tua Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost
Stage 1 da 100 cv / 170 Nm a 130 cv / 220 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 170 Nm a 142 cv / 240 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost 100 cv anno 2013 - 2017 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Fiesta VI FL con motore Turbo benzina da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost da 100 cavalli e 170 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 170 Nm
- Capacità motore: 998 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17 / MEDG17 / MG1CS016-017
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 170 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 220 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 142 CV e 240 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 46 CV +46 CV | 50 CV +50 CV | 0 | 210 Nm +210 Nm | 228 Nm +228 Nm |
| 2000 | 35 CV | 81 CV +46 CV | 89 CV +54 CV | 162 | 214 Nm +52 Nm | 233 Nm +71 Nm |
| 3000 | 62 CV | 104 CV +42 CV | 114 CV +52 CV | 165 | 210 Nm +45 Nm | 228 Nm +63 Nm |
| 4000 | 80 CV | 125 CV +45 CV | 137 CV +57 CV | 162 | 205 Nm +43 Nm | 224 Nm +62 Nm |
| 5000 | 96 CV | 130 CV +34 CV | 142 CV +46 CV | 159 | 181 Nm +22 Nm | 197 Nm +38 Nm |
| 6000 | 100 CV | 104 CV +4 CV | 114 CV +14 CV | 140 | 132 Nm | 144 Nm +4 Nm |
| 7000 | 80 CV | 0 CV | 0 CV | 102 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle performance tramite rimappatura Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost
L'ottimizzazione elettronica della centralina ECU rappresenta la soluzione più efficace per sbloccare le riserve di potenza della Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost. Intervenendo sui parametri di gestione del turbo e dell'iniezione, lo stage 1 permette di elevare la potenza dai 100 CV originali fino a 130 CV, con un incremento della coppia che passa da 170 Nm a 220 Nm. Questa trasformazione garantisce un’erogazione più lineare e una risposta dell'acceleratore decisamente più pronta, ideale per chi cerca una guida dinamica nel traffico quotidiano.
Potenziale massimo e benefici dello stage 2 per Ford Fiesta
Per i conducenti più esigenti, lo stage 2 spinge ulteriormente i limiti tecnici della vettura, portando il propulsore a erogare ben 142 CV e 240 Nm di coppia massima. Questa configurazione non si limita al solo aspetto prestazionale, ma mira a ridefinire l'efficienza della gestione elettronica del motore. Scegliendo questo step, la vettura ottiene benefici tangibili:
- Una progressione costante lungo tutto l'arco dei giri.
- Un miglioramento della ripresa anche con marce alte inserite.
- Una gestione ottimizzata delle curve di carico sulla centralina motore.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Fiesta VI FL e scopri tutte le generazioni disponibili per questo modello.
Rimappatura Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Fiesta VI FL 1.0T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.