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Foto Ford Fiesta VI FL 1.0i

Ford Fiesta VI FL 1.0i 65 cv anno 2013 - 2017 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 65 cv 88 cv +23 cv
Coppia 105 Nm 120 Nm +15 Nm
Incremento medio* +24,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Fiesta VI FL 1.0i

Stage 1 da 65 cv / 105 Nm a 88 cv / 120 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Fiesta VI FL 1.0i 65 cv anno 2013 - 2017 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Fiesta VI FL con motore Benzina da 65 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Fiesta VI FL 1.0i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Fiesta VI FL 1.0i da 65 cavalli e 105 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 65 cv
  • Coppia: 105 Nm
  • Capacità motore: 998 cc
  • Anno motore: 2013
  • ECU: Bosch ME17.8.5

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 65 CV e 105 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 88 CV e 120 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
88 CV 7000 rpm +23 CV
120 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 5 CV 7 CV +2 CV 49 56 Nm +7 Nm
2000 17 CV 22 CV +5 CV 83 95 Nm +12 Nm
3000 28 CV 38 CV +10 CV 96 110 Nm +14 Nm
4000 38 CV 51 CV +13 CV 96 110 Nm +14 Nm
5000 48 CV 65 CV +17 CV 100 114 Nm +14 Nm
6000 59 CV 80 CV +21 CV 105 120 Nm +15 Nm
7000 65 CV 88 CV +23 CV 95 108 Nm +13 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ricalibrazione elettronica e benefici per Ford Fiesta VI FL 1.0i

Il motore d'ingresso della gamma, la Ford Fiesta VI FL 1.0i, nasce con un'impostazione elettronica conservativa che può essere ottimizzata tramite lo sviluppo dello stage 1. Intervenendo con precisione sulla centralina ECU, è possibile elevare la potenza dai 65 CV di fabbrica a 88 CV, ottenendo una trasformazione evidente nel comportamento stradale del veicolo. Grazie a questa rimappatura Ford Fiesta VI FL, si ottiene un incremento di 23 CV che permette alla vettura di muoversi con maggiore agilità, specialmente nei tratti extraurbani dove la riserva di potenza originale risulta spesso limitata.

Miglioramento della coppia e fluidità sulla Ford Fiesta VI FL

Oltre al guadagno in termini di potenza, l'intervento software sulla Ford Fiesta VI FL 1.0i porta la coppia motrice da 105 Nm a 120 Nm. Questo incremento, sebbene numericamente contenuto, è fondamentale per migliorare l'elasticità di marcia e ridurre la necessità di scalare marcia durante le riprese. Affidarsi a lo stage 1 personalizzato consente di godere di diversi vantaggi tecnici:

  • Maggiore prontezza del motore ai bassi e medi regimi.
  • Erogazione della potenza più fluida e priva di esitazioni.
  • Ottimizzazione del rendimento termodinamico del propulsore.
  • Risposta del comando acceleratore decisamente più diretta.

Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Fiesta VI FL e scopri come l'intelligenza della centralina motore possa valorizzare l'efficienza complessiva del tuo veicolo.

Rimappatura Ford Fiesta VI FL 1.0i

Come effettuare una rimappatura online per Ford Fiesta VI FL 1.0i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Fiesta VI FL 1.0i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Fiesta VI FL 1.0i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Fiesta VI FL 1.0i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.