Ford C-Max I 2.0 TDCi 150 cv anno 2010+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 184 cv +34 cv |
| Coppia | 370 Nm | 418 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,8% |
Invia il file ECU della tua Ford C-Max 2.0 TDCi
Stage 1 da 150 cv / 370 Nm a 184 cv / 418 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford C-Max I 2.0 TDCi 150 cv anno 2010+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford C-Max I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford C-Max 2.0 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford C-Max 2.0 TDCi da 150 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 370 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Delphi DCM6.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 184 CV e 418 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 185 | 209 Nm +24 Nm |
| 1500 | 68 CV | 83 CV +15 CV | 333 | 377 Nm +44 Nm |
| 2000 | 95 CV | 116 CV +21 CV | 367 | 414 Nm +47 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 370 | 418 Nm +48 Nm |
| 3000 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 352 | 398 Nm +46 Nm |
| 3500 | 146 CV | 179 CV +33 CV | 315 | 356 Nm +41 Nm |
| 4000 | 150 CV | 184 CV +34 CV | 293 | 331 Nm +38 Nm |
| 4500 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 248 | 281 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramenti della rimappatura sulla Ford C-Max 2.0 TDCi
La rimappatura Ford C-Max 2.0 TDCi permette di ottenere incrementi concreti sia in termini di potenza sia di coppia, grazie a un lavoro mirato sulla centralina motore ECU. L’intervento ottimizza erogazione, risposta dell’acceleratore e fluidità ai medi regimi, migliorando la guida quotidiana senza alterare l’affidabilità del propulsore.
Per ulteriori approfondimenti consulta la pagina dedicata alla rimappatura centralina Ford C-Max.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Ford C-Max 2.0 TDCi
Rispetto ai dati originali, lo stage 1 porta a:
-
Un incremento progressivo dei cavalli già dai bassi regimi, fino a un picco sensibilmente superiore rispetto all’assetto di serie.
-
Una coppia più piena e costante, con un guadagno che migliora accelerazione, ripresa e capacità di carico.
-
Un’erogazione più omogenea, ottenuta tramite ottimizzazione dei parametri di iniezione e turbo gestiti dalla ECU.
Rimappatura Ford C-Max 2.0 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford C-Max 2.0 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford C-Max 2.0 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford C-Max 2.0 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford C-Max 2.0 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.