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Foto Ford C-Max 1.6T Ecoboost

Ford C-Max I 1.6T Ecoboost 150 cv anno 2010+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 192 cv +42 cv
Coppia 240 Nm 328 Nm +88 Nm
Incremento medio* +32,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford C-Max 1.6T Ecoboost

Stage 1 da 150 cv / 240 Nm a 192 cv / 328 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford C-Max I 1.6T Ecoboost 150 cv anno 2010+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford C-Max I con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford C-Max 1.6T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford C-Max 1.6T Ecoboost da 150 cavalli e 240 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 240 Nm
  • Capacità motore: 1596 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Bosch MED17 / MEDG17

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 192 CV e 328 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
192 CV 5000 rpm +42 CV
328 Nm 2000 rpm +88 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 68 CV +68 CV 0 312 Nm +312 Nm
2000 53 CV 120 CV +67 CV 228 319 Nm +91 Nm
3000 93 CV 154 CV +61 CV 233 312 Nm +79 Nm
4000 120 CV 185 CV +65 CV 228 306 Nm +78 Nm
5000 144 CV 192 CV +48 CV 224 269 Nm +45 Nm
6000 150 CV 154 CV +4 CV 197 197 Nm
7000 120 CV 0 CV 144 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ricalibrazione avanzata e potenziamento dinamico: rimappatura Ford C-Max 1.6T Ecoboost

L'intervento sulla rimappatura Ford C-Max equipaggiata con il propulsore 1.6T Ecoboost da 150 CV permette di ridefinire completamente il carattere della vettura, ottimizzando le strategie di controllo della ECU. Partendo dai 240 Nm di serie, la ricalibrazione agisce sulla gestione della pressione della turbina e sul rapporto stechiometrico per garantire una risposta istantanea del comando gas. Questo processo di affinamento software elimina le restrizioni elettroniche tipiche delle calibrazioni stock, offrendo una fluidità di marcia superiore e un'erogazione di potenza che non mostra cali fino ai regimi più alti.

Performance d'eccellenza con lo stage 1 per Ford C-Max 1.6T Ecoboost

Scegliendo lo stage 1 per Ford C-Max, la potenza sale a 192 CV e la coppia massima raggiunge i 328 Nm, segnando un incremento prestazionale di assoluto rilievo per questa motorizzazione turbo benzina. Grazie a questa ottimizzazione, il veicolo beneficia di:

  • Un incremento della spinta motrice di ben 88 Nm, ideale per una guida più sportiva e reattiva;
  • Una migliore gestione dei transitori che ottimizza i tempi di ripresa in ogni marcia;
  • Un rendimento globale superiore che valorizza l'efficienza del sistema Ecoboost.

Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura centralina Ford C-Max e scopri come ottenere un bilanciamento prestazionale impeccabile, capace di trasformare il comfort e il piacere di guida del tuo veicolo senza compromettere la longevità dei componenti originali.

Rimappatura Ford C-Max 1.6T Ecoboost

Come effettuare una rimappatura online per Ford C-Max 1.6T Ecoboost?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford C-Max 1.6T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford C-Max 1.6T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford C-Max 1.6T Ecoboost

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.