BMW X6 F16 xDrive M50d 381 cv anno 2014 - 2019 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 381 cv | 420 cv +39 cv | 440 cv +59 cv |
| Coppia | 740 Nm | 810 Nm +70 Nm | 838 Nm +98 |
| Incremento medio* | – | +9,8% | +14,4% |
Invia il file ECU della tua BMW X6 F16 xDrive M50d
Stage 1 da 381 cv / 740 Nm a 420 cv / 810 Nm.
Stage 2 da 381 cv / 740 Nm a 440 cv / 838 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X6 F16 xDrive M50d 381 cv anno 2014 - 2019 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X6 F16 con motore Turbo diesel da 381 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X6 F16 xDrive M50d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X6 F16 xDrive M50d da 381 cavalli e 740 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 381 cv
- Coppia: 740 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30C
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP45 / EDC17CP49
- TCU: ZF 8HP70
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 381 CV e 740 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 420 CV e 810 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 440 CV e 838 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 61 CV | 68 CV +7 CV | 71 CV +10 CV | 370 | 405 Nm +35 Nm | 420 Nm +50 Nm |
| 1500 | 172 CV | 189 CV +17 CV | 199 CV +27 CV | 666 | 729 Nm +63 Nm | 755 Nm +89 Nm |
| 2000 | 241 CV | 265 CV +24 CV | 278 CV +37 CV | 733 | 802 Nm +69 Nm | 830 Nm +97 Nm |
| 2500 | 305 CV | 336 CV +31 CV | 352 CV +47 CV | 740 | 810 Nm +70 Nm | 839 Nm +99 Nm |
| 3000 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 703 | 770 Nm +67 Nm | 797 Nm +94 Nm |
| 3500 | 370 CV | 408 CV +38 CV | 427 CV +57 CV | 629 | 689 Nm +60 Nm | 713 Nm +84 Nm |
| 4000 | 381 CV | 420 CV +39 CV | 441 CV +60 CV | 585 | 640 Nm +55 Nm | 663 Nm +78 Nm |
| 4500 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 496 | 543 Nm +47 Nm | 562 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza e risposta del motore nella BMW X6 F16 xDrive M50d
La rimappatura BMW X6 F16 consente di valorizzare ulteriormente il potenziale della BMW X6 F16 xDrive M50d intervenendo sulla centralina motore ECU. Questo modello, già equipaggiato con una configurazione di fabbrica da 381 CV e 740 Nm, offre un margine di ottimizzazione significativo in termini di prestazioni e guidabilità.
Con lo stage 1 la potenza sale a 420 CV mentre la coppia raggiunge 810 Nm, un incremento che si traduce in una risposta più pronta dell’acceleratore e in una spinta più consistente ai regimi intermedi. L’erogazione diventa più progressiva e corposa, rendendo il grande SUV sportivo ancora più efficace nelle accelerazioni e nei sorpassi.
Lo stage 2 porta la BMW X6 F16 xDrive M50d fino a 440 CV e 838 Nm. Questo ulteriore aumento di potenza e coppia permette di sfruttare appieno la configurazione del motore tri-turbo diesel, migliorando la spinta lungo tutto l’arco di utilizzo e rendendo la guida più dinamica e coinvolgente.
Benefici di guida con la rimappatura della centralina ECU sulla BMW X6 F16 xDrive M50d
L’ottimizzazione della centralina BMW X6 F16 xDrive M50d consente di ottenere una gestione più efficiente dei parametri motore, con vantaggi evidenti nella risposta dell’acceleratore e nella fluidità di erogazione. L’incremento della coppia, già consistente nella configurazione di serie, diventa ancora più percepibile nelle riprese e nelle accelerazioni in uscita di curva.
Grazie a questo intervento, il comportamento su strada risulta più reattivo e lineare. La maggiore disponibilità di coppia ai bassi e medi regimi rende la vettura più pronta nelle situazioni di guida quotidiana, mentre l’aumento di potenza migliora la progressione quando si richiede il massimo delle prestazioni.
Questa configurazione esprime appieno il carattere sportivo del modello, offrendo un equilibrio tra comfort di marcia e prestazioni elevate.
Rimappatura BMW X6 F16 xDrive M50d
Come effettuare una rimappatura online per BMW X6 F16 xDrive M50d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X6 F16 xDrive M50d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X6 F16 xDrive M50d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X6 F16 xDrive M50d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.