BMW X6 F16 30d GT 258 cv anno 2014 - 2019 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 258 cv | 308 cv +50 cv | 320 cv +62 cv |
| Coppia | 560 Nm | 646 Nm +86 Nm | 688 Nm +128 |
| Incremento medio* | – | +17,4% | +23,4% |
Invia il file ECU della tua BMW X6 F16 30d GT
Stage 1 da 258 cv / 560 Nm a 308 cv / 646 Nm.
Stage 2 da 258 cv / 560 Nm a 320 cv / 688 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X6 F16 30d GT 258 cv anno 2014 - 2019 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X6 F16 con motore Turbo diesel da 258 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X6 F16 30d GT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X6 F16 30d GT da 258 cavalli e 560 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 258 cv
- Coppia: 560 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30A
- Anno motore: 2012
- ECU: EDC17C41-50-56 -76 / EDC17CP45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 258 CV e 560 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 308 CV e 646 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 688 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 42 CV | 50 CV +8 CV | 52 CV +10 CV | 280 | 323 Nm +43 Nm | 344 Nm +64 Nm |
| 1500 | 117 CV | 139 CV +22 CV | 144 CV +27 CV | 504 | 582 Nm +78 Nm | 620 Nm +116 Nm |
| 2000 | 163 CV | 195 CV +32 CV | 202 CV +39 CV | 555 | 640 Nm +85 Nm | 682 Nm +127 Nm |
| 2500 | 207 CV | 247 CV +40 CV | 256 CV +49 CV | 560 | 646 Nm +86 Nm | 688 Nm +128 Nm |
| 3000 | 233 CV | 278 CV +45 CV | 288 CV +55 CV | 532 | 614 Nm +82 Nm | 654 Nm +122 Nm |
| 3500 | 251 CV | 299 CV +48 CV | 311 CV +60 CV | 476 | 550 Nm +74 Nm | 585 Nm +109 Nm |
| 4000 | 258 CV | 308 CV +50 CV | 320 CV +62 CV | 443 | 511 Nm +68 Nm | 544 Nm +101 Nm |
| 4500 | 233 CV | 278 CV +45 CV | 288 CV +55 CV | 376 | 433 Nm +57 Nm | 461 Nm +85 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza e coppia con la rimappatura della centralina ECU su BMW X6 F16 30d
La rimappatura BMW X6 F16 consente di valorizzare appieno il potenziale del motore diesel 3.0 montato sulla BMW X6 F16 30d, intervenendo esclusivamente sulla gestione elettronica della centralina motore ECU. La configurazione di serie eroga 258 CV e 560 Nm, valori già equilibrati per un SUV sportivo di questa categoria, ma che lasciano ampio margine di ottimizzazione attraverso una calibrazione più efficiente dei parametri di gestione.
Con lo stage 1 sulla BMW X6 F16 30d, la potenza raggiunge circa 308 CV mentre la coppia cresce fino a 646 Nm. Questo incremento modifica sensibilmente la risposta del veicolo: l’accelerazione diventa più pronta, la progressione ai medi regimi più corposa e la guida risulta complessivamente più dinamica, soprattutto durante le riprese e nei sorpassi. L’erogazione resta fluida e progressiva, mantenendo il comfort tipico della piattaforma X6.
Prestazioni superiori con lo stage 2 sulla BMW X6 F16 30d
Un ulteriore livello di ottimizzazione si ottiene con lo stage 2 per BMW X6 F16 30d, che porta la potenza fino a circa 320 CV e la coppia massima a 688 Nm. Questo step enfatizza ulteriormente il carattere sportivo del SUV, migliorando la spinta già dai bassi regimi e offrendo una progressione molto più vigorosa lungo tutto l’arco di utilizzo del motore.
Grazie alla rimappatura centralina BMW X6 F16 30d, il veicolo beneficia di una risposta dell’acceleratore più immediata e di una maggiore elasticità nella guida quotidiana. L’aumento consistente della coppia consente di sfruttare meglio il peso e la trazione del modello, rendendo il comportamento su strada più reattivo e piacevole senza compromettere la guidabilità tipica della BMW X6.
Rimappatura BMW X6 F16 30d GT
Come effettuare una rimappatura online per BMW X6 F16 30d GT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X6 F16 30d GT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X6 F16 30d GT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X6 F16 30d GT
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.