BMW X3 F25 20i GT N20 184 cv anno 2010+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 256 cv +72 cv | 275 cv +91 cv |
| Coppia | 270 Nm | 400 Nm +130 Nm | 440 Nm +170 |
| Incremento medio* | – | +43,6% | +56,2% |
Invia il file ECU della tua BMW X3 F25 20i GT N20
Stage 1 da 184 cv / 270 Nm a 256 cv / 400 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 270 Nm a 275 cv / 440 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X3 F25 20i GT N20 184 cv anno 2010+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X3 F25 con motore Benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X3 F25 20i GT N20 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X3 F25 20i GT N20 da 184 cavalli e 270 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 270 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: MEVD17.2.4 / MEVD17.2.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 256 CV e 400 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 275 CV e 440 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 13 CV | 18 CV +5 CV | 20 CV +7 CV | 125 | 184 Nm +59 Nm | 203 Nm +78 Nm |
| 2000 | 46 CV | 64 CV +18 CV | 69 CV +23 CV | 214 | 316 Nm +102 Nm | 348 Nm +134 Nm |
| 3000 | 80 CV | 111 CV +31 CV | 119 CV +39 CV | 246 | 364 Nm +118 Nm | 401 Nm +155 Nm |
| 4000 | 105 CV | 146 CV +41 CV | 157 CV +52 CV | 246 | 364 Nm +118 Nm | 401 Nm +155 Nm |
| 5000 | 135 CV | 187 CV +52 CV | 201 CV +66 CV | 257 | 380 Nm +123 Nm | 419 Nm +162 Nm |
| 6000 | 166 CV | 231 CV +65 CV | 248 CV +82 CV | 270 | 400 Nm +130 Nm | 441 Nm +171 Nm |
| 7000 | 184 CV | 256 CV +72 CV | 275 CV +91 CV | 244 | 360 Nm +116 Nm | 397 Nm +153 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
BMW X3 F25 20i N20: più potenza e coppia grazie alla rimappatura della centralina ECU
Nel segmento dei SUV premium compatti, la BMW X3 F25 20i con motore N20 rappresenta una soluzione equilibrata tra comfort, efficienza e dinamica di guida. Tuttavia, la gestione elettronica della centralina motore ECU lascia margini di ottimizzazione che permettono di incrementare in modo significativo le prestazioni. Attraverso la rimappatura BMW X3 F25 20i N20, i valori iniziali di 184 CV e 270 Nm possono evolvere sensibilmente, migliorando la risposta dell’acceleratore e la spinta ai regimi medi.
Con lo stage 1, la potenza sale fino a 256 CV mentre la coppia raggiunge i 400 Nm. Questo incremento modifica concretamente il comportamento su strada della X3 F25: l’erogazione diventa più piena e progressiva, con riprese decisamente più brillanti rispetto alla configurazione di serie. L’aumento della coppia disponibile consente inoltre una guida più fluida nei sorpassi e nelle accelerazioni in uscita di curva, rendendo il SUV tedesco più reattivo senza alterarne l’equilibrio generale.
Chi desidera un ulteriore salto prestazionale può optare per lo stage 2, che porta la BMW X3 F25 20i fino a 275 CV e 440 Nm. In questa configurazione la spinta diventa ancora più incisiva, soprattutto nella fascia centrale del contagiri, dove il motore turbo benzina N20 esprime una progressione decisamente più energica. La combinazione tra potenza superiore e coppia elevata consente alla vettura di guadagnare elasticità e rapidità nelle accelerazioni.
Incremento di prestazioni sulla BMW X3 F25 20i con stage 1 e stage 2
L’ottimizzazione della gestione elettronica consente di sfruttare appieno il potenziale del quattro cilindri turbo BMW, migliorando la prontezza del motore e la qualità dell’erogazione. Con lo stage 1, la differenza rispetto ai valori iniziali è immediatamente percepibile: i 72 CV aggiuntivi e i 130 Nm in più trasformano la risposta del SUV, rendendo l’accelerazione più decisa e la guida più coinvolgente.
Lo stage 2 amplia ulteriormente il margine prestazionale con un incremento complessivo di 91 CV e 170 Nm rispetto ai dati di partenza. Questa configurazione valorizza soprattutto l’elasticità del motore, offrendo maggiore spinta nelle marce intermedie e un comportamento più dinamico nelle percorrenze extraurbane.
Grazie alla rimappatura centralina BMW X3 F25, il SUV bavarese acquisisce una personalità più sportiva mantenendo la raffinatezza tipica della piattaforma F25.
Rimappatura BMW X3 F25 20i GT N20
Come effettuare una rimappatura online per BMW X3 F25 20i GT N20?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X3 F25 20i GT N20, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X3 F25 20i GT N20: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X3 F25 20i GT N20
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.