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Foto BMW X1 F48 25d

BMW X1 F48 25d 231 cv anno 2015+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 231 cv 268 cv +37 cv
Coppia 450 Nm 496 Nm +46 Nm
Incremento medio* +13,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X1 F48 25d

Stage 1 da 231 cv / 450 Nm a 268 cv / 496 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X1 F48 25d 231 cv anno 2015+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X1 F48 con motore Turbo diesel da 231 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X1 F48 25d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X1 F48 25d da 231 cavalli e 450 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 231 cv
  • Coppia: 450 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 268 CV e 496 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
268 CV 4000 rpm +37 CV
496 Nm 2500 rpm +46 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 37 CV 43 CV +6 CV 225 248 Nm +23 Nm
1500 104 CV 121 CV +17 CV 405 447 Nm +42 Nm
2000 146 CV 169 CV +23 CV 446 492 Nm +46 Nm
2500 185 CV 215 CV +30 CV 450 496 Nm +46 Nm
3000 208 CV 242 CV +34 CV 428 472 Nm +44 Nm
3500 225 CV 260 CV +35 CV 383 422 Nm +39 Nm
4000 231 CV 268 CV +37 CV 356 392 Nm +36 Nm
4500 208 CV 242 CV +34 CV 302 333 Nm +31 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di potenza con la rimappatura ECU della BMW X1 F48 25d

La rimappatura BMW X1 F48 consente di sfruttare in modo più efficiente il potenziale della centralina motore ECU, migliorando sensibilmente le prestazioni rispetto ai valori di serie. In configurazione originale questo SUV compatto eroga 231 CV e 450 Nm di coppia, numeri già interessanti ma che possono essere ulteriormente ottimizzati intervenendo sulla gestione elettronica.
Con lo stage 1 della ECU la BMW X1 F48 25d raggiunge 268 CV e 496 Nm, con un incremento di potenza di 37 CV e un aumento della coppia di 46 Nm. Questo miglioramento rende la risposta dell’acceleratore più pronta e progressiva, permettendo al motore turbodiesel di esprimere una spinta più decisa soprattutto nelle fasi di ripresa e durante le accelerazioni intermedie.

Vantaggi della rimappatura della centralina sulla BMW X1 F48 25d

L’ottimizzazione della centralina motore ECU sulla BMW X1 F48 25d si traduce in una guida più reattiva e dinamica. L’incremento della coppia massima rende il veicolo più elastico ai regimi medio-bassi, migliorando la capacità di ripresa senza la necessità di scalare frequentemente marcia.
Grazie alla rimappatura centralina BMW X1 F48 25d, la spinta risulta più piena e lineare lungo l’arco di utilizzo del motore, caratteristica particolarmente apprezzabile sia nella guida quotidiana sia nei sorpassi autostradali. Il risultato è un comportamento su strada più fluido e una maggiore prontezza del powertrain, con benefici concreti in termini di incremento di potenza e coppia.

Rimappatura BMW X1 F48 25d

Come effettuare una rimappatura online per BMW X1 F48 25d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X1 F48 25d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X1 F48 25d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X1 F48 25d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.