BMW M3 CS F80 460 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 460 cv | 500 cv +40 cv | 520 cv +60 cv |
| Coppia | 600 Nm | 680 Nm +80 Nm | 720 Nm +120 |
| Incremento medio* | – | +11% | +16,5% |
Invia il file ECU della tua BMW M3 CS F80
Stage 1 da 460 cv / 600 Nm a 500 cv / 680 Nm.
Stage 2 da 460 cv / 600 Nm a 520 cv / 720 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M3 CS F80 460 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M3 ALL con motore Turbo benzina da 460 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M3 CS F80 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M3 CS F80 da 460 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 460 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2797 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: S55B30A
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MEVD17.2.G
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 460 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 500 CV e 680 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 520 CV e 720 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 175 CV +175 CV | 182 CV +182 CV | 0 | 646 Nm +646 Nm | 684 Nm +684 Nm |
| 2000 | 151 CV | 310 CV +159 CV | 323 CV +172 CV | 523 | 660 Nm +137 Nm | 699 Nm +176 Nm |
| 3000 | 268 CV | 400 CV +132 CV | 416 CV +148 CV | 534 | 646 Nm +112 Nm | 684 Nm +150 Nm |
| 4000 | 345 CV | 480 CV +135 CV | 500 CV +155 CV | 523 | 633 Nm +110 Nm | 670 Nm +147 Nm |
| 5000 | 414 CV | 500 CV +86 CV | 520 CV +106 CV | 512 | 558 Nm +46 Nm | 591 Nm +79 Nm |
| 6000 | 431 CV | 400 CV | 416 CV | 451 | 408 Nm | 432 Nm |
| 7000 | 345 CV | 0 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
BMW M3 CS F80: incremento di coppia e risposta dinamica con la rimappatura ECU
Sulla BMW M3 CS F80, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di valorizzare ulteriormente il potenziale del sei cilindri biturbo, migliorando in modo sensibile l’erogazione della coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. Rispetto ai valori di partenza di 460 CV e 600 Nm, lo stage 1 porta la vettura a 500 CV e 680 Nm, offrendo una spinta più corposa già ai medi regimi e una maggiore prontezza nelle accelerazioni. Con lo stage 2 si raggiungono invece 520 CV e 720 Nm, trasformando il comportamento su strada con una progressione ancora più decisa e continua.
L’aumento della coppia si traduce in una guida più fluida e reattiva, specialmente nelle riprese e nei sorpassi, dove la BMW M3 CS F80 mostra una maggiore elasticità senza necessità di scalare frequentemente marcia. Questo tipo di ottimizzazione rende la vettura più sfruttabile sia in ambito stradale che nelle situazioni di guida più dinamica.
BMW M3 CS F80: più potenza e progressione lineare con lo stage sulla ECU
L’incremento di potenza ottenuto con lo stage 1 e lo stage 2 migliora non solo i numeri assoluti, ma anche la qualità dell’erogazione. La curva di potenza diventa più piena e lineare, riducendo i vuoti e aumentando la continuità nella spinta. Questo si traduce in una maggiore efficacia in uscita di curva e in un’accelerazione più incisiva su tutto il range di giri.
La rimappatura ECU BMW M3 CS F80 permette quindi di esaltare le caratteristiche sportive del modello, mantenendo al contempo un’erogazione gestibile e progressiva, ideale per chi cerca un equilibrio tra prestazioni elevate e controllo preciso della vettura.
Per approfondire altri modelli della gamma, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW M3, dove trovi soluzioni specifiche per ogni generazione.
Rimappatura BMW M3 CS F80
Come effettuare una rimappatura online per BMW M3 CS F80?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M3 CS F80, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M3 CS F80: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M3 CS F80
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.