La rimappatura Stage 1 della Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 630 cv anno 2003+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 630 a 670 CV e la coppia da 800 a 890 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 630 cv anno 2003+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo 630 cv con il servizio professionale di calibrazione file online di CKTuning.it. Offriamo una soluzione centralizzata e interamente online pensata per officine, preparatori e professionisti del settore. Il processo è rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sul nostro portale e attendere l'elaborazione da parte del nostro team tecnico altamente qualificato. In soli 30-60 minuti, riceverai un file ricalibrato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessuna perdita di tempo. Il servizio di rimappatura per questa prestigiosa vettura ha un costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo livello di affidabilità e performance senza compromessi sul lussuoso motore W12 BiTurbo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 630 cv | 670 cv +40 cv |
| Coppia | 800 Nm | 890 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +8,8% |
Invia il file ECU della tua Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 630 cv anno 2003+ benzina
Stage 1 da 630 cv / 800 Nm a 670 cv / 890 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo da 630 cavalli e 800 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 630 cv
- Coppia: 800 Nm
- Capacità motore: 5998 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch ME7.1 / MED17.1 / MG1CS163
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 630 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 670 CV e 890 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 235 CV +235 CV | 0 | 846 Nm +846 Nm |
| 2000 | 221 CV | 416 CV +195 CV | 760 | 864 Nm +104 Nm |
| 3000 | 391 CV | 536 CV +145 CV | 776 | 846 Nm +70 Nm |
| 4000 | 504 CV | 644 CV +140 CV | 760 | 828 Nm +68 Nm |
| 5000 | 605 CV | 670 CV +65 CV | 744 | 730 Nm |
| 6000 | 630 CV | 536 CV | 656 | 534 Nm |
| 7000 | 504 CV | 0 CV | 480 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo
La gestione elettronica del propulsore 6.0 W12 BiTurbo da 630 CV della Bentley Continental GT si affida a sofisticati sistemi di controllo come le centraline Bosch ME7.1, MED17.1 e le più evolute MG1CS163, a seconda dell'anno di produzione. Queste ECU gestiscono complessi parametri di iniezione diretta e indiretta, la fasatura variabile delle valvole e la pressione di sovralimentazione dei due turbocompressori. L'intervento su queste centraline richiede il massimo rigore tecnico: i nostri tecnici calibrano con precisione le mappe di limitazione della coppia, la pressione di sovralimentazione e i tempi di iniezione. Questa ottimizzazione consente di eliminare le incertezze di erogazione e di sfruttare appieno il potenziale termodinamico del motore W12, operando sempre entro i margini di sicurezza strutturale previsti da Bentley e garantendo la perfetta stabilità del sistema diagnostico di bordo (OBD).
Affidarsi a rimappatura Bentley Continental GT significa scegliere una calibrazione sviluppata con criteri ingegneristici, finalizzata a incrementare prestazioni, guidabilità e affidabilità nel pieno rispetto delle strategie di protezione della centralina motore.
Incremento delle prestazioni con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Bentley Continental GT 6.0 W12 consente di passare dai 630 CV e 800 Nm originali a ben 670 CV e 890 Nm di coppia massima. L'incremento di +40 CV e +90 Nm si traduce in un'erogazione estremamente fluida e lineare, migliorando sensibilmente la risposta ai bassi e medi regimi senza compromettere il comfort di guida tipico della granturismo britannica. Grazie all'ottimizzazione dell'efficienza della combustione e della gestione termica del motore, a parità di andatura è inoltre possibile ottenere un sensibile risparmio di carburante.
Procedura di elaborazione file CKTuning
Il metodo operativo di CKTuning.it è progettato per massimizzare la produttività dei professionisti dell'autoriparazione attraverso un flusso di lavoro completamente digitalizzato e immediato. La procedura si sviluppa in tre semplici passaggi: lettura del file originale della centralina Bosch (ME7.1, MED17.1 oppure MG1CS163) mediante il proprio strumento di programmazione, caricamento del file sul portale online CKTuning.it e download del file ottimizzato dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti, completo di ricalibrazione delle strategie di sicurezza e correzione automatica del checksum. Questo processo consente di completare la rimappatura direttamente in officina, riducendo i tempi di lavorazione e garantendo la massima stabilità del software prima della scrittura finale in centralina.
Rimappatura Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo
Come effettuare una rimappatura online per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.