La rimappatura Stage 1 della Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2003+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 575 a 639 CV e la coppia da 700 a 810 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2003+ benzina tuning
Il servizio di ottimizzazione e calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'elite per l'elaborazione della Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo da 575 cv. Pensato specificamente per officine partner, professionisti del tuning e preparatori esigenti, il nostro servizio si svolge interamente online in modo rapido e centralizzato. Non occorre prenotare appuntamenti in presenza o spostare il veicolo: e sufficiente che l'operatore legga il file originale della centralina Bosch ME17.1.6 tramite un programmatore compatibile e carichi il file sulla nostra piattaforma. In soli 30-60 minuti, il team di ingegneri altamente specializzati di CKTuning elaborera la calibrazione a regola d'arte, fornendo il file modificato pronto per essere scaricato e scritto sulla vettura. Tutto questo con una tariffa chiara e fissa di 122€ IVA inclusa, assicurando efficienza, incremento di profitto e tempi d'attesa ridotti a zero.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 575 cv | 639 cv +64 cv |
| Coppia | 700 Nm | 810 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,4% |
Invia il file ECU della tua Bentley Continental GT I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2003+ benzina
Stage 1 da 575 cv / 700 Nm a 639 cv / 810 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo da 575 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 575 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 5998 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch ME17.1.6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 575 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 639 CV e 810 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 41 CV | 45 CV +4 CV | 322 | 373 Nm +51 Nm |
| 2000 | 144 CV | 160 CV +16 CV | 553 | 640 Nm +87 Nm |
| 3000 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 4000 | 328 CV | 365 CV +37 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 5000 | 420 CV | 467 CV +47 CV | 665 | 770 Nm +105 Nm |
| 6000 | 518 CV | 576 CV +58 CV | 700 | 810 Nm +110 Nm |
| 7000 | 575 CV | 639 CV +64 CV | 630 | 729 Nm +99 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Bentley Continental GT: ottimizzazione Bosch ME17.1.6 per il motore 6.0 W12 BiTurbo
Sotto il profilo ingegneristico, il motore 6.0 W12 BiTurbo della Bentley Continental GT è controllato dalla sofisticata unità di gestione motore Bosch ME17.1.6. Questa centralina, basata su architettura Infineon Tricore, sovrintende a un complesso ecosistema di calibrazione che include la pressione dei sovralimentatori twin-turbo, la fasatura variabile delle valvole, i tempi di iniezione e la gestione della coppia motrice. Intervenendo sul software di questa ECU, i calibratori di CKTuning.it ottimizzano i limitatori di coppia e le mappe di efficienza termodinamica senza superare le soglie di sicurezza strutturale definite dalla casa madre. L'eccellente risposta della Bosch ME17.1.6 ai nostri affinamenti permette di sbloccare il reale potenziale inespresso del dodici cilindri, garantendo una fluidità di marcia senza pari e una risposta istantanea dell'acceleratore. Per chi desidera una rimappatura centralina Bentley Continental GT, questo approccio assicura prestazioni elevate nel pieno rispetto dell'affidabilità del propulsore.
Incremento prestazionale Stage 1
L'ottimizzazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it per questo propulsore W12 BiTurbo converte l'erogazione originale di 575 CV e 700 Nm di coppia in una configurazione ad alte prestazioni da 639 CV e 810 Nm. L'incremento prestazionale è stato studiato per favorire una curva di coppia più ampia e lineare, riducendo i tempi di spool del turbo ed eliminando i ritardi transitori. Oltre a garantire un'accelerazione vigorosa e costante, l'aumento dell'efficienza della combustione assicura una sensibile riduzione del consumo di carburante a parità di andatura autostradale, offrendo un perfetto connubio tra performance estreme ed efficienza d'esercizio.
Workflow di elaborazione del file originale
Il workflow di CKTuning.it è strutturato per essere integrato istantaneamente nei processi lavorativi di qualsiasi officina. Il meccanico o preparatore effettua la lettura OBD o a banco del file originale della centralina Bosch ME17.1.6 montata sulla Bentley Continental GT. Una volta ottenuto il file binario, esegue l'upload sul portale protetto di CKTuning.it. Da quel momento, il nostro staff tecnico si occupa dell'editing e dell'ottimizzazione di tutti i parametri chiave. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il file calibrato, completo di controllo e correzione automatica del checksum, viene rilasciato per il download. L'utente dovrà solo procedere alla scrittura del file calibrato nella ECU del veicolo, completando l'operazione in totale sicurezza.
Rimappatura Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo
Come effettuare una rimappatura online per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Bentley Continental GT 6.0 W12 BiTurbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.