Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 204 cv anno 2016 - 2024 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 239 cv +35 cv |
| Coppia | 320 Nm | 400 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,1% |
Invia il file ECU della tua Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Stage 1 da 204 cv / 320 Nm a 239 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 204 cv anno 2016 - 2024 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A5 B9 con motore Ibrido da 204 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 da 204 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: DMSA
- Anno motore: 2021
- ECU: Bosch MG1
- TCU: Temic DL382
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 239 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 72 CV | 149 CV +77 CV | 304 | 388 Nm +84 Nm |
| 3000 | 127 CV | 192 CV +65 CV | 311 | 380 Nm +69 Nm |
| 4000 | 164 CV | 230 CV +66 CV | 304 | 372 Nm +68 Nm |
| 5000 | 196 CV | 239 CV +43 CV | 298 | 328 Nm +30 Nm |
| 6000 | 204 CV | 192 CV | 263 | 240 Nm |
| 7000 | 164 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A5 B9 40 TFSI 2.0: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 consente di valorizzare il potenziale del propulsore intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 migliora in modo netto l’erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo l’Audi A5 B9 più pronta e reattiva. La potenza cresce in maniera progressiva fino a superare i valori originali, mentre la coppia aumenta sensibilmente ai medi regimi, migliorando accelerazione e fluidità senza alterare l’affidabilità del veicolo.
Per approfondire le varianti del modello, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi A5 B9.
Benefici dello stage 1 su Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Con lo stage 1, l’Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 ottiene un incremento concreto di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica. L’aumento della spinta ai bassi e medi regimi rende la guida più elastica, mentre l’allungo risulta più deciso, offrendo un miglior equilibrio tra prestazioni e piacere di guida.
Rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.