Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2016 - 2024 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 240 cv +50 cv |
| Coppia | 320 Nm | 380 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,5% |
Invia il file ECU della tua Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Stage 1 da 190 cv / 320 Nm a 240 cv / 380 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2016 - 2024 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A5 B9 con motore Turbo benzina da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 da 190 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: DKTC
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS011
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 361 Nm +361 Nm |
| 2000 | 67 CV | 149 CV +82 CV | 304 | 369 Nm +65 Nm |
| 3000 | 118 CV | 192 CV +74 CV | 311 | 361 Nm +50 Nm |
| 4000 | 152 CV | 231 CV +79 CV | 304 | 354 Nm +50 Nm |
| 5000 | 183 CV | 240 CV +57 CV | 298 | 312 Nm +14 Nm |
| 6000 | 190 CV | 192 CV +2 CV | 263 | 228 Nm |
| 7000 | 152 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A5 B9 40 TFSI 2.0: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 interviene sulla centralina motore ECU per migliorare in modo mirato l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. Su questo modello, l’ottimizzazione consente un incremento sensibile di potenza e coppia, rendendo la guida più pronta e fluida in ogni condizione. La risposta dell’acceleratore risulta più immediata, con un allungo più deciso agli alti regimi e una maggiore spinta già ai medi, senza alterare l’affidabilità del veicolo.
Lo stage 1 sulla Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Con lo stage 1, la Audi A5 B9 40 TFSI 2.0 beneficia di un aumento netto dei valori prestazionali rispetto alla mappatura di fabbrica. La potenza cresce in modo progressivo, migliorando l’accelerazione e la ripresa, mentre la coppia più elevata garantisce una guida più elastica e reattiva. Questo intervento è ideale per chi cerca una rimappatura centralina Audi A5 B9 orientata al piacere di guida quotidiano, mantenendo comfort e linearità.
Rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A5 B9 40 TFSI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A5 B9 40 TFSI 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.