Audi A5 B8 2.0 TDI 143 cv anno 2007 - 2010 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 143 cv | 182 cv +39 cv | 194 cv +51 cv |
| Coppia | 320 Nm | 408 Nm +88 Nm | 420 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +27,4% | +33,5% |
Invia il file ECU della tua Audi A5 B8 2.0 TDI
Stage 1 da 143 cv / 320 Nm a 182 cv / 408 Nm.
Stage 2 da 143 cv / 320 Nm a 194 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A5 B8 2.0 TDI 143 cv anno 2007 - 2010 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A5 B8 con motore Turbo diesel da 143 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A5 B8 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A5 B8 2.0 TDI da 143 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 143 cv
- Coppia: 320 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 143 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 182 CV e 408 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 194 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 30 CV +7 CV | 32 CV +9 CV | 160 | 204 Nm +44 Nm | 210 Nm +50 Nm |
| 1500 | 65 CV | 82 CV +17 CV | 88 CV +23 CV | 288 | 368 Nm +80 Nm | 378 Nm +90 Nm |
| 2000 | 91 CV | 115 CV +24 CV | 123 CV +32 CV | 317 | 404 Nm +87 Nm | 416 Nm +99 Nm |
| 2500 | 115 CV | 146 CV +31 CV | 156 CV +41 CV | 320 | 408 Nm +88 Nm | 420 Nm +100 Nm |
| 3000 | 129 CV | 164 CV +35 CV | 175 CV +46 CV | 304 | 388 Nm +84 Nm | 399 Nm +95 Nm |
| 3500 | 139 CV | 177 CV +38 CV | 189 CV +50 CV | 272 | 347 Nm +75 Nm | 357 Nm +85 Nm |
| 4000 | 143 CV | 182 CV +39 CV | 194 CV +51 CV | 253 | 323 Nm +70 Nm | 332 Nm +79 Nm |
| 4500 | 129 CV | 164 CV +35 CV | 175 CV +46 CV | 215 | 274 Nm +59 Nm | 282 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi A5 B8 2.0 TDI: incremento di potenza e coppia tramite ottimizzazione ECU
La rimappatura centralina Audi A5 B8 permette di ottenere un miglioramento tangibile delle prestazioni grazie all’ottimizzazione mirata della centralina motore ECU. Rispetto ai valori di serie, la vettura beneficia di un’erogazione più piena lungo tutto l’arco di giri, con una spinta più lineare e robusta già dai regimi più bassi. Questo intervento valorizza le potenzialità del motore senza modifiche meccaniche, offrendo un risultato ideale per chi desidera una guida più brillante e allo stesso tempo equilibrata.
Vantaggi dello stage 1 e dello stage 2 sulla Audi A5 B8 2.0 TDI
Con lo stage 1, la Audi A5 B8 2.0 TDI mostra un incremento evidente sia in termini di potenza sia nella resa della coppia: la spinta diventa più incisiva già dai 2.000 giri, rendendo la vettura più reattiva nelle accelerazioni e nelle riprese. L’ottimizzazione ECU aiuta il motore a esprimere il suo potenziale con maggiore fluidità, un aspetto particolarmente apprezzabile nella guida quotidiana e nei sorpassi. Le differenze rispetto ai valori OEM risultano significative, grazie a una configurazione sviluppata per migliorare l’erogazione senza compromettere l’affidabilità.
Il passaggio allo stage 2 introduce ulteriori benefici, con una curva di coppia ancora più corposa e una potenza superiore su tutto il range di utilizzo. La risposta dell’acceleratore diventa più immediata e l’elasticità del motore migliora in modo sostanziale. Le ottimizzazioni specifiche permettono di ottenere prestazioni ideali per chi ricerca un incremento più deciso, mantenendo una guida sempre gestibile e piacevole.
Rimappatura Audi A5 B8 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A5 B8 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A5 B8 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A5 B8 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A5 B8 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.