Audi A5 B8 3.0 TDI 211 cv anno 2007 - 2010 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 211 cv | 291 cv +80 cv |
| Coppia | 500 Nm | 600 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +29% |
Invia il file ECU della tua Audi A5 B8 3.0 TDI
Stage 1 da 211 cv / 500 Nm a 291 cv / 600 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A5 B8 3.0 TDI 211 cv anno 2007 - 2010 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A5 B8 con motore Turbo diesel da 211 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A5 B8 3.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A5 B8 3.0 TDI da 211 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 211 cv
- Coppia: 500 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 211 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 291 CV e 600 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 34 CV | 47 CV +13 CV | 250 | 300 Nm +50 Nm |
| 1500 | 95 CV | 131 CV +36 CV | 450 | 540 Nm +90 Nm |
| 2000 | 133 CV | 184 CV +51 CV | 495 | 594 Nm +99 Nm |
| 2500 | 169 CV | 233 CV +64 CV | 500 | 600 Nm +100 Nm |
| 3000 | 190 CV | 262 CV +72 CV | 475 | 570 Nm +95 Nm |
| 3500 | 205 CV | 283 CV +78 CV | 425 | 510 Nm +85 Nm |
| 4000 | 211 CV | 291 CV +80 CV | 395 | 474 Nm +79 Nm |
| 4500 | 190 CV | 262 CV +72 CV | 335 | 402 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A5 B8 3.0 TDI: prestazioni superiori e guida più fluida
La rimappatura ECU Audi A5 B8 3.0 TDI consente di valorizzare al meglio il potenziale del V6 turbodiesel, migliorando sensibilmente l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. L’intervento è eseguito esclusivamente sulla centralina motore ECU e porta benefici concreti in termini di risposta, elasticità e piacere di guida, mantenendo un comportamento progressivo e coerente con l’architettura del veicolo. Chi sceglie la rimappatura Audi A5 B8 ottiene una spinta più decisa ai medi regimi e una gestione della coppia più efficace nell’uso quotidiano.
Incrementi con lo stage 1 su Audi A5 B8 3.0 TDI
Con lo stage 1, l’Audi A5 B8 3.0 TDI registra un netto incremento di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica, con un picco di potenza sensibilmente più elevato e una coppia più corposa già ai bassi regimi. Questo si traduce in migliori riprese, accelerazione più pronta e maggiore fluidità di marcia, rendendo l’auto più reattiva senza comprometterne l’equilibrio generale.
Rimappatura Audi A5 B8 3.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A5 B8 3.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A5 B8 3.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A5 B8 3.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A5 B8 3.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.