Audi A5 B8 1.8 TFSI 170 cv anno 2007 - 2010 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 220 cv +50 cv | 235 cv +65 cv |
| Coppia | 320 Nm | 382 Nm +62 Nm | 400 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +24,4% | +31,6% |
Invia il file ECU della tua Audi A5 B8 1.8 TFSI
Stage 1 da 170 cv / 320 Nm a 220 cv / 382 Nm.
Stage 2 da 170 cv / 320 Nm a 235 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A5 B8 1.8 TFSI 170 cv anno 2007 - 2010 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A5 B8 con motore Turbo benzina da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A5 B8 1.8 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A5 B8 1.8 TFSI da 170 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 320 Nm
- Anno motore: 2008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 382 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 235 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 83 CV +83 CV | 0 | 363 Nm +363 Nm | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 60 CV | 137 CV +77 CV | 146 CV +86 CV | 304 | 371 Nm +67 Nm | 388 Nm +84 Nm |
| 3000 | 106 CV | 176 CV +70 CV | 188 CV +82 CV | 311 | 363 Nm +52 Nm | 380 Nm +69 Nm |
| 4000 | 136 CV | 212 CV +76 CV | 226 CV +90 CV | 304 | 356 Nm +52 Nm | 372 Nm +68 Nm |
| 5000 | 164 CV | 221 CV +57 CV | 235 CV +71 CV | 298 | 314 Nm +16 Nm | 328 Nm +30 Nm |
| 6000 | 170 CV | 176 CV +6 CV | 188 CV +18 CV | 263 | 230 Nm | 240 Nm |
| 7000 | 136 CV | 0 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina ECU Audi A5 B8 1.8 TFSI: evoluzione delle prestazioni
La rimappatura centralina Audi A5 B8 1.8 TFSI interviene esclusivamente sulla ECU motore, consentendo una gestione più efficace di potenza e coppia rispetto alla configurazione di serie. Su questo modello, l’ottimizzazione elettronica migliora la risposta dell’acceleratore e rende l’erogazione più piena ai medi regimi, valorizzando il carattere del motore turbo benzina senza alterarne l’affidabilità meccanica. L’incremento prestazionale si traduce in una guida più fluida e pronta, particolarmente apprezzabile sia nell’uso quotidiano sia nelle riprese.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla Audi A5 B8 1.8 TFSI
Con lo stage 1 Audi A5 B8 1.8 TFSI, la mappatura ECU affina i parametri di gestione del turbo e dell’anticipo, ottenendo un netto miglioramento della coppia già dai regimi medio-bassi. Questo si riflette in accelerazioni più decise e in una maggiore elasticità, ideale per chi cerca un upgrade equilibrato senza modifiche meccaniche.
Lo stage 2 spinge ulteriormente l’ottimizzazione della centralina, enfatizzando l’allungo e la spinta ai regimi più elevati. Su questa versione dell’A5 B8, il risultato è una progressione più sportiva e continua, con un carattere decisamente più dinamico rispetto allo stage precedente. Entrambi gli interventi mantengono una guida confortevole, ma lo stage più avanzato è pensato per chi desidera un comportamento più performante e coinvolgente.
Per approfondire tutte le versioni compatibili e scoprire i dettagli dedicati a questo modello, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi A5 B8.
Rimappatura Audi A5 B8 1.8 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A5 B8 1.8 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A5 B8 1.8 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A5 B8 1.8 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A5 B8 1.8 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.