Audi A1 I (8X) 1.4 TSI 140 cv anno 2010 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 170 cv +30 cv |
| Coppia | 250 Nm | 298 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,3% |
Invia il file ECU della tua Audi A1 I (8X) 1.4 TSI
Stage 1 da 140 cv / 250 Nm a 170 cv / 298 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A1 I (8X) 1.4 TSI 140 cv anno 2010 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A1 I (8X) con motore Turbo benzina da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A1 I (8X) 1.4 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A1 I (8X) 1.4 TSI da 140 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 250 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 298 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 60 CV +60 CV | 0 | 284 Nm +284 Nm |
| 2000 | 49 CV | 106 CV +57 CV | 238 | 290 Nm +52 Nm |
| 3000 | 87 CV | 136 CV +49 CV | 243 | 284 Nm +41 Nm |
| 4000 | 112 CV | 164 CV +52 CV | 238 | 278 Nm +40 Nm |
| 5000 | 135 CV | 170 CV +35 CV | 233 | 245 Nm +12 Nm |
| 6000 | 140 CV | 136 CV | 205 | 179 Nm |
| 7000 | 112 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A1 I (8X) 1.4 TSI: prestazioni e guidabilità migliorate
La rimappatura Audi A1 I (8X) 1.4 TSI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando la gestione elettronica per ottenere un incremento concreto di potenza e coppia rispetto alla configurazione di serie. Su questo modello, l’erogazione diventa più progressiva ai medi regimi e più reattiva in accelerazione, migliorando la risposta dell’acceleratore e la fluidità nella guida quotidiana, senza alterare l’affidabilità del veicolo.
Lo stage 1 sulla Audi A1 I (8X) 1.4 TSI
Con lo stage 1, la Audi A1 I (8X) 1.4 TSI beneficia di un aumento sensibile della potenza massima e di una coppia più robusta già ai bassi e medi giri. Questo si traduce in riprese più pronte, maggiore elasticità del motore e una sensazione di spinta più costante durante le fasi di sorpasso. La rimappatura centralina Audi A1 I (8X) consente inoltre una guida più efficiente, sfruttando meglio il potenziale del propulsore.
Rimappatura Audi A1 I (8X) 1.4 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A1 I (8X) 1.4 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A1 I (8X) 1.4 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A1 I (8X) 1.4 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A1 I (8X) 1.4 TSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.