Il motore diesel della VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 cv anno 2008 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 320 Nm e la potenza da 110 a 140 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 cv anno 2008 - 2012 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 140 cv +30 cv | 172 cv +62 cv |
| Coppia | 250 Nm | 320 Nm +70 Nm | 370 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +27,6% | +52,2% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 cv anno 2008 - 2012 diesel
Stage 1 da 110 cv / 250 Nm a 140 cv / 320 Nm.
Stage 2 da 110 cv / 250 Nm a 172 cv / 370 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 cv anno 2008 - 2012 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua VW / Volkswagen Golf VI con motore Turbo diesel da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI da 110 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 250 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 320 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 172 CV e 370 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 23 CV +5 CV | 28 CV +10 CV | 125 | 160 Nm +35 Nm | 185 Nm +60 Nm |
| 1500 | 50 CV | 63 CV +13 CV | 78 CV +28 CV | 225 | 288 Nm +63 Nm | 333 Nm +108 Nm |
| 2000 | 70 CV | 89 CV +19 CV | 109 CV +39 CV | 248 | 317 Nm +69 Nm | 367 Nm +119 Nm |
| 2500 | 88 CV | 112 CV +24 CV | 138 CV +50 CV | 250 | 320 Nm +70 Nm | 370 Nm +120 Nm |
| 3000 | 100 CV | 126 CV +26 CV | 155 CV +55 CV | 238 | 304 Nm +66 Nm | 352 Nm +114 Nm |
| 3500 | 107 CV | 136 CV +29 CV | 167 CV +60 CV | 213 | 272 Nm +59 Nm | 315 Nm +102 Nm |
| 4000 | 111 CV | 140 CV +29 CV | 172 CV +61 CV | 198 | 253 Nm +55 Nm | 293 Nm +95 Nm |
| 4500 | 100 CV | 126 CV +26 CV | 155 CV +55 CV | 168 | 215 Nm +47 Nm | 248 Nm +80 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: prestazioni ottimizzate
La rimappatura della centralina motore ECU sulla VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI consente un’evoluzione concreta delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie, migliorando risposta, fluidità e capacità di spinta in ogni condizione d’uso. Già allo stage 1 si ottiene un aumento netto della potenza massima, con un’erogazione più piena ai medi regimi e una guida più pronta nelle riprese. Il passaggio allo stage 2 porta benefici ancora più marcati, con incrementi significativi di coppia e accelerazione, ideali anche per utilizzi extraurbani e autostradali.
Per approfondire ulteriormente, visita la pagina dedicata alla rimappatura VW / Volkswagen Golf VI.
Benefici dello stage 1 e dello stage 2 sulla Golf VI 2.0 TDI
Lo stage 1 porta la Golf VI 2.0 TDI da circa 111 cv a valori prossimi ai 140 cv, con una coppia che cresce fino a circa 320 Nm, garantendo maggior elasticità del motore e sorpassi più rapidi. Con lo stage 2 si raggiungono circa 172 cv e 370 Nm, ottenendo prestazioni più sportive e coppia più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo, sempre tramite intervento mirato sulla ECU.
Rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.