La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35 235 cv anno 2008 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 235 a 300 CV e la coppia da 300 a 420 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35 235 cv anno 2008 - 2012 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 235 cv | 300 cv +65 cv | 320 cv +85 cv |
| Coppia | 300 Nm | 420 Nm +120 Nm | 430 Nm +130 Nm |
| Incremento medio* | – | +33,8% | +39,8% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35 235 cv anno 2008 - 2012 benzina
Stage 1 da 235 cv / 300 Nm a 300 cv / 420 Nm.
Stage 2 da 235 cv / 300 Nm a 320 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35 da 235 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 235 cv
- Coppia: 300 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 235 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 300 CV e 420 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 105 CV +105 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 399 Nm +399 Nm | 409 Nm +409 Nm |
| 2000 | 83 CV | 186 CV +103 CV | 199 CV +116 CV | 285 | 408 Nm +123 Nm | 418 Nm +133 Nm |
| 3000 | 146 CV | 240 CV +94 CV | 256 CV +110 CV | 291 | 399 Nm +108 Nm | 409 Nm +118 Nm |
| 4000 | 188 CV | 288 CV +100 CV | 308 CV +120 CV | 285 | 391 Nm +106 Nm | 400 Nm +115 Nm |
| 5000 | 226 CV | 300 CV +74 CV | 320 CV +94 CV | 279 | 345 Nm +66 Nm | 353 Nm +74 Nm |
| 6000 | 235 CV | 240 CV +5 CV | 256 CV +21 CV | 246 | 252 Nm +6 Nm | 258 Nm +12 Nm |
| 7000 | 188 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 2.0 TSI Edition35
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.