La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI 102 cv anno 2008 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 102 a 112 CV e la coppia da 148 a 162 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI 102 cv anno 2008 - 2012 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 102 cv | 112 cv +10 cv |
| Coppia | 148 Nm | 162 Nm +14 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI 102 cv anno 2008 - 2012 benzina
Stage 1 da 102 cv / 148 Nm a 112 cv / 162 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI 102 cv anno 2008 - 2012 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua VW / Volkswagen Golf VI con motore Benzina da 102 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI da 102 cavalli e 148 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 102 cv
- Coppia: 148 Nm
- Capacità motore: 1595 cc
- Codice mootore: 0
- Anno motore: 2004
- ECU: Siemens Continental Simos7.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 102 CV e 148 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 112 CV e 162 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 8 CV | 69 | 75 Nm +6 Nm |
| 2000 | 26 CV | 29 CV +3 CV | 117 | 128 Nm +11 Nm |
| 3000 | 44 CV | 49 CV +5 CV | 135 | 148 Nm +13 Nm |
| 4000 | 59 CV | 64 CV +5 CV | 135 | 148 Nm +13 Nm |
| 5000 | 75 CV | 82 CV +7 CV | 141 | 154 Nm +13 Nm |
| 6000 | 92 CV | 101 CV +9 CV | 148 | 162 Nm +14 Nm |
| 7000 | 102 CV | 113 CV +11 CV | 134 | 146 Nm +12 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI
La rimappatura centralina VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI consente di migliorare in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla gestione elettronica. L’ottimizzazione dei parametri permette una risposta più pronta del motore e una migliore sfruttabilità dell’erogazione, soprattutto ai regimi medio-bassi, senza alterare l’affidabilità del veicolo. Questo intervento è pensato per chi desidera una guida più fluida e reattiva, mantenendo un comportamento equilibrato nell’uso quotidiano della vettura.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 su Golf VI 1.6 MPI
Con lo stage 1 si ottiene un aumento sensibile di potenza e coppia, con benefici evidenti in accelerazione e ripresa. La spinta diventa più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo la guida più piacevole e meno “piatta” rispetto alla taratura originale. L’ottimizzazione è ideale per chi cerca maggiori prestazioni Golf VI 1.6 MPI, una risposta dell’acceleratore più pronta e una guida più brillante su strada, valorizzando al meglio il potenziale del motore aspirato.
Scopri ora tutte varianti disponibili, visitando la sezione dedicata alla rimappatura VW / Volkswagen Golf VI.
Rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf VI 1.6 MPI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.