Il motore diesel della Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2019 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 230 a 295 Nm e la potenza da 90 a 132 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2019 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it permette di ottimizzare le prestazioni della Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI 90 CV in modo rapido, sicuro e professionale. Dedicato a meccanici, meccatronici e appassionati di tuning, il nostro portale centralizzato consente di modificare il file originale della centralina senza attese prolungate o necessità di appuntamenti in presenza. È sufficiente leggere la centralina motoristica mediante le proprie apparecchiature ed effettuare l'upload del file sul portale CKTuning.it. In soli 30-60 minuti, il nostro team d'ingegneri qualificati elaborerà una calibrazione ad hoc su misura, capace di incrementare la reattività e l'efficienza del veicolo nel completo rispetto dei parametri di sicurezza definiti dal costruttore. Il servizio di calibrazione file per vetture ha un costo fisso di soli 122€ IVA inclusa, assicurando la massima qualità ingegneristica al miglior prezzo di mercato.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 132 cv +42 cv | 146 cv +56 cv |
| Coppia | 230 Nm | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +37,5% | +50,7% |
Invia il file ECU della tua Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2019 diesel
Stage 1 da 90 cv / 230 Nm a 132 cv / 295 Nm.
Stage 2 da 90 cv / 230 Nm a 146 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI 90 cv anno 2012 - 2019 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Toledo IV (KG) con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI da 90 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Siemens PCR2.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 295 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 146 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 22 CV +7 CV | 24 CV +9 CV | 115 | 148 Nm +33 Nm | 160 Nm +45 Nm |
| 1500 | 41 CV | 60 CV +19 CV | 66 CV +25 CV | 207 | 266 Nm +59 Nm | 288 Nm +81 Nm |
| 2000 | 57 CV | 84 CV +27 CV | 92 CV +35 CV | 228 | 293 Nm +65 Nm | 317 Nm +89 Nm |
| 2500 | 72 CV | 106 CV +34 CV | 117 CV +45 CV | 230 | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| 3000 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 219 | 281 Nm +62 Nm | 304 Nm +85 Nm |
| 3500 | 88 CV | 129 CV +41 CV | 142 CV +54 CV | 196 | 251 Nm +55 Nm | 272 Nm +76 Nm |
| 4000 | 90 CV | 132 CV +42 CV | 146 CV +56 CV | 182 | 234 Nm +52 Nm | 253 Nm +71 Nm |
| 4500 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 155 | 198 Nm +43 Nm | 215 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Toledo IV 1.6 TDI 90 CV
La centralina elettronica di gestione motore Siemens PCR2.1 che equipaggia la Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI da 90 CV sovrintende accuratamente a ogni fase del processo di combustione del propulsore turbodiesel VAG. L'intervento di rimappatura centralina Seat Toledo IV sviluppato dai tecnici CKTuning agisce analiticamente sulle mappe primarie della gestione elettronica: i limitatori di coppia motrice, la pressione del flauto di iniezione common rail, gli anticipi e i tempi di iniezione, nonché la pressione di sovralimentazione del turbocompressore a geometria variabile. Attraverso l'ottimizzazione mirata della risposta del pedale acceleratore e l'adeguamento dei limitatori di fumo, la risposta della centralina Siemens PCR2.1 risulta immediata ed elastica. Tutti i parametri di tolleranza meccanica e le strategie di protezione termica dei componenti e del filtro antiparticolato (DPF) vengono rigorosamente preservati.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Toledo IV 1.6 TDI
La versione di fabbrica della Seat Toledo IV 1.6 TDI eroga una potenza di 90 CV e una coppia massima di 230 Nm. Con l'applicazione del file di ricalibrazione Stage 1 sviluppato da CKTuning, le prestazioni salgono a 132 CV e 295 Nm, registrando un guadagno netto di +42 CV e un incremento di coppia di +65 Nm. L'ottimizzazione garantisce una spinta corposa fin dai bassi regimi, eliminando i buchi di erogazione e consentendo una riduzione dei consumi di carburante nell'uso quotidiano a velocità stabilizzate. Per configurazioni avanzate dotate di modifiche meccaniche dedicate, lo Stage 2 consente di raggiungere 146 CV e 320 Nm (+56 CV e +90 Nm di incremento massimo), sfruttando appieno il potenziale inespresso dell'unità 1.6 TDI.
Elaborazione del file Siemens PCR2.1 tramite CKTuning.it
Il processo operativo con il portale CKTuning.it è totalmente digitale, trasparente e veloce. L'operatore legge il file contenuto nella memoria della centralina Siemens PCR2.1 utilizzando la propria strumentazione di diagnosi e programmazione (BDM, Bench o tramite presa OBD). Successivamente, esegue il caricamento del file originale all'interno della propria area privata su CKTuning.it. I nostri ingegneri elaborano la calibrazione personalizzata e verificano la correttezza del checksum, restituendo il file pronto all'uso in circa 30-60 minuti. L'utente non deve fare altro che scaricare il file dal portale e scriverlo nella centralina del veicolo, completando l'operazione in totale sicurezza.
Rimappatura Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Toledo IV (KG) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.