La rimappatura Stage 1 della Seat Ateca I 1.4 TFSI 150 cv anno 2016+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 150 a 175 CV e la coppia da 250 a 300 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Ateca I 1.4 TFSI 150 cv anno 2016+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione tecnica ideale per professionisti del settore e officine che desiderano ottimizzare le prestazioni della Seat Ateca 1.4 TFSI 150 cv. Il nostro processo è gestito al 100% online in modo centralizzato: è sufficiente effettuare la lettura del file originale contenuto nell'unità di controllo motore tramite strumento di diagnosi o programmazione e caricarlo sul portale CKTuning.it. Il nostro team di ingegneri ed esperti calibratori elabora e ottimizza il file a regola d'arte garantendo tempi di evasione record tra i 30 e i 60 minuti. Il file pronto viene quindi reso disponibile al download per la successiva scrittura sulla vettura, senza alcuna necessità di appuntamento fisico. Con un prezzo trasparente e fisso di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un supporto tecnico di livello superiore per esaltare al massimo le potenzialità del motore turbo benzina di casa Seat.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 175 cv +25 cv |
| Coppia | 250 Nm | 300 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,3% |
Invia il file ECU della tua Seat Ateca I 1.4 TFSI 150 cv anno 2016+ benzina
Stage 1 da 150 cv / 250 Nm a 175 cv / 300 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Ateca I 1.4 TFSI 150 cv anno 2016+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Ateca I con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Ateca 1.4 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Ateca 1.4 TFSI da 150 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1395 cc
- Anno motore: 2016
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 300 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 62 CV +62 CV | 0 | 285 Nm +285 Nm |
| 2000 | 53 CV | 109 CV +56 CV | 238 | 291 Nm +53 Nm |
| 3000 | 93 CV | 140 CV +47 CV | 243 | 285 Nm +42 Nm |
| 4000 | 120 CV | 168 CV +48 CV | 238 | 279 Nm +41 Nm |
| 5000 | 144 CV | 175 CV +31 CV | 233 | 246 Nm +13 Nm |
| 6000 | 150 CV | 140 CV | 205 | 180 Nm |
| 7000 | 120 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Seat Ateca 1.4 TFSI 150 CV: ottimizzazione Bosch MED17
La Seat Ateca 1.4 TFSI da 150 CV monta l'unità di gestione elettronica motore Bosch MED17, un'architettura ECU altamente avanzata basata sulla logica di controllo della coppia motore richiesta (torque-based). L'analisi rigorosa delle mappe di gestione all'interno della Bosch MED17 consente un'accurata ricalibrazione dei parametri fondamentali. In particolare, la rimappatura centralina Seat Ateca interviene sulle mappe della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, sull'anticipo d'accensione, sui tempi di iniezione diretta del carburante e sulla mappa del pedale acceleratore. La calibrazione sviluppata da CKTuning preserva integralmente tutte le funzioni di protezione termica e meccanica impostate dalla casa madre, affinando la risposta del propulsore per garantire una linearità di erogazione ottimale senza sollecitazioni dannose per la trasmissione o per i componenti interni del motore.
Prestazioni della Seat Ateca 1.4 TFSI con calibrazione Stage 1
L'elaborazione del file originale per Seat Ateca 1.4 TFSI garantisce un netto salto prestazionale rispetto ai parametri di fabbrica. La configurazione Stock eroga 150 CV di potenza massima e 250 Nm di coppia motrice. Con lo sviluppo della calibrazione Stage 1 firmata CKTuning, i valori salgono a 175 CV e 300 Nm di coppia, fornendo un incremento netto di +25 CV e +50 Nm. Questo incremento di coppia, disponibile già dai bassi regimi di rotazione, consente un drastico miglioramento della guidabilità e un abbattimento dei tempi di ripresa. In aggiunta, la maggiore efficienza termodinamica della mappa ricalibrata permette, a parità di stile di guida in andatura autostradale o extraurbana, una sensibile riduzione dei consumi di carburante, dovuta al miglior rendimento complessivo del motore.
Procedura di rimappatura della centralina Bosch MED17
Il flusso operativo per la rimappatura della Seat Ateca 1.4 TFSI con CKTuning.it è snello, sicuro e totalmente digitale.
- Fase 1: l'operatore legge il file memorizzato nella centralina Bosch MED17 utilizzando il proprio hardware di lettura/scrittura in modalità OBD o Bench/Boot.
- Fase 2: il file letto viene caricato sulla piattaforma online CKTuning.it specificando i dettagli del veicolo.
- Fase 3: i tecnici CKTuning processano il file modificando la mappa in tempo reale, correggendo il Checksum e assicurando l'integrità strutturale del codice in soli 30-60 minuti.
- Fase 4: il file calibrato viene scaricato dal portale e riscritto direttamente sulla centralina della vettura, ripristinando le massime performance in totale sicurezza.
Rimappatura Seat Ateca 1.4 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Ateca 1.4 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Ateca 1.4 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Ateca 1.4 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.