La rimappatura Stage 1 della Saab 9-5 I 2.0T 220 cv anno 1997 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 220 a 276 CV e la coppia da 365 a 442 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Saab 9-5 I 2.0T 220 cv anno 1997 - 2012 benzina tuning
Il servizio di rimappatura centralina online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza tecnologica per l'ottimizzazione della Saab 9-5 2.0T 220 CV. Pensato espressamente per officine, professionisti del tuning e preparatori esigenti, il nostro flusso di lavoro è interamente centralizzato e digitale: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite strumento diagnostico e caricarlo sul nostro portale. In soli 30-60 minuti, il team di ingegneri CKTuning elabora e ottimizza i parametri motoristici a regola d'arte, rendendo il file pronto per il download e la scrittura immediata. Con una tariffa chiara e competitiva di soli 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di costosi appuntamenti o trasferte fisiche, garantendo un incremento prestazionale superbo in tempi record.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 220 cv | 276 cv +56 cv |
| Coppia | 365 Nm | 442 Nm +77 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,3% |
Invia il file ECU della tua Saab 9-5 I 2.0T 220 cv anno 1997 - 2012 benzina
Stage 1 da 220 cv / 365 Nm a 276 cv / 442 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Saab 9-5 2.0T da 220 cavalli e 365 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 220 cv
- Coppia: 365 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch ME9.6.1 / AC Delco E39-E39A
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 220 CV e 365 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 276 CV e 442 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 97 CV +97 CV | 0 | 420 Nm +420 Nm |
| 2000 | 77 CV | 172 CV +95 CV | 347 | 429 Nm +82 Nm |
| 3000 | 137 CV | 221 CV +84 CV | 355 | 420 Nm +65 Nm |
| 4000 | 176 CV | 265 CV +89 CV | 347 | 412 Nm +65 Nm |
| 5000 | 212 CV | 276 CV +64 CV | 340 | 363 Nm +23 Nm |
| 6000 | 221 CV | 221 CV | 300 | 266 Nm |
| 7000 | 176 CV | 0 CV | 219 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Saab 9-5 2.0T 220 CV
La gestione elettronica della Saab 9-5 2.0T 220 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch ME9.6.1 o AC Delco E39-E39A, sistemi che gestiscono logiche complesse di controllo della coppia, anticipi d'accensione e pressioni di sovralimentazione basandosi su modelli matematici avanzati. La nostra rimappatura centralina Saab 9-5 interviene con estremo rigore tecnico sulle mappe di target lambda, sulla linearizzazione della pressione turbo e sui limitatori di coppia principali e secondari. Ottimizzando questi nodi elettronici senza intaccare i limitatori di sicurezza termica (EGT) imposti dalla casa madre, assicuriamo una risposta dell'acceleratore fulminea, eliminando il ritardo del turbo e preservando l'affidabilità a lungo termine della trasmissione e dei componenti interni del motore.
Prestazioni della Saab 9-5 2.0T con elaborazione Stage 1
Grazie all'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la Saab 9-5 2.0T passa dai valori di fabbrica di 220 CV e 365 Nm a prestazioni eccezionali di 276 CV e 442 Nm. Questo incremento di +56 CV e +77 Nm si traduce in un'erogazione incredibilmente fluida e lineare lungo tutto l'arco dei giri. Oltre alle performance pure, l'affinamento dei tempi di iniezione e l'ottimizzazione del rendimento termodinamico del propulsore consentono una sensibile riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera e carichi parziali, offrendo un'efficienza complessiva superiore rispetto alla calibrazione stock.
Ottimizzazione della centralina Bosch ME9.6.1 o AC Delco E39-E39A
Il processo di ottimizzazione online di CKTuning.it è estremamente lineare e sicuro. L'operatore in officina esegue la lettura della centralina Bosch ME9.6.1 o AC Delco E39-E39A della Saab 9-5 tramite i canali OBD o in modalità Bench/Boot. Il file letto viene quindi caricato sulla nostra piattaforma web. In un arco di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, i nostri tecnici calibrano accuratamente le mappe motore ed eseguono il ricalcolo integrato del checksum per garantire la massima stabilità logica. Una volta completato, il file calibrato è disponibile per il download diretto sul portale CKTuning.it, pronto per essere sovrascritto sulla vettura senza alcun rischio di blocco della ECU.
Rimappatura Saab 9-5 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Saab 9-5 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Saab 9-5 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Saab 9-5 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.