La rimappatura Stage 1 della Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T 680 cv anno 2019+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 680 a 800 CV e la coppia da 850 a 996 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T 680 cv anno 2019+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per l'ottimizzazione e la ricalibrazione di file ECU online dedicato a professionisti dell'autoriparazione e preparatori esigenti. Per la straordinaria Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T, equipaggiata di serie con ben 680 CV, offriamo un servizio di ricalibrazione d'élite basato sullo sviluppo di file personalizzati a soli 122€ IVA inclusa. Il nostro flusso di lavoro è interamente digitalizzato e centralizzato: non occorre fissare appuntamenti in presenza né spostare il veicolo. È sufficiente estrarre il file originale tramite il proprio strumento di lettura, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere appena 30-60 minuti. I nostri tecnici specializzati elaboreranno una mappatura ottimizzata a regola d'arte, pronta per il download e la successiva scrittura in centralina, garantendo un incremento prestazionale superbo in assoluta sicurezza e conformità con i limiti strutturali del motore endotermico e del sistema ibrido Porsche.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 680 cv | 800 cv +120 cv |
| Coppia | 850 Nm | 996 Nm +146 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,4% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T 680 cv anno 2019+ benzina
Stage 1 da 680 cv / 850 Nm a 800 cv / 996 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T da 680 cavalli e 850 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 680 cv
- Coppia: 850 Nm
- Capacità motore: 3996 cc
- Cilindri: 8
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MG1CS008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 680 CV e 850 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 800 CV e 996 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 280 CV +280 CV | 0 | 947 Nm +947 Nm |
| 2000 | 238 CV | 496 CV +258 CV | 808 | 967 Nm +159 Nm |
| 3000 | 422 CV | 640 CV +218 CV | 825 | 947 Nm +122 Nm |
| 4000 | 544 CV | 768 CV +224 CV | 808 | 927 Nm +119 Nm |
| 5000 | 653 CV | 800 CV +147 CV | 791 | 817 Nm +26 Nm |
| 6000 | 680 CV | 640 CV | 697 | 598 Nm |
| 7000 | 544 CV | 0 CV | 510 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Cayenne E3
La gestione elettronica della Porsche Cayenne E3 Turbo S E-Hybrid 4.0T è affidata alla sofisticata centralina Bosch MG1CS008. Questa ECU di ultima generazione richiede un approccio ingegneristico estremamente rigoroso per coordinare sinergicamente il motore termico V8 biturbo da 4,0 litri e l'unità elettrica integrata. Attraverso l'ottimizzazione dei nostri file di calibrazione, interveniamo con estrema precisione sulle mappe di limitazione della coppia, sulle pressioni di sovralimentazione delle turbine Twin-Scroll, sull'anticipo di accensione e sulle curve di iniezione. L'architettura Bosch MG1CS008 risponde in modo eccellente alla riscrittura dei parametri termodinamici: mantenendo attivi tutti i sistemi di autoprotezione del motore (component protection) e monitorando costantemente le temperature dei gas di scarico (EGT), riusciamo a incrementare l'efficienza complessiva senza intaccare la longevità dei componenti meccanici o la stabilità della catena cinematica ibrida.
Stage 1 Porsche Cayenne E3 Turbo S E-Hybrid
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione della Porsche Cayenne E3 Turbo S E-Hybrid, portando la potenza combinata da quella stock di 680 CV e 850 Nm di coppia a ben 800 CV e 996 Nm. Questo straordinario incremento si traduce in un'erogazione di coppia incredibilmente lineare e progressiva lungo tutto l'arco dei giri, azzerando i ritardi di transizione tra propulsione elettrica ed endotermica. Oltre al netto miglioramento della fluidità di marcia e della risposta del comando del gas, l'ottimizzazione dell'efficienza di combustione garantisce un sensibile risparmio di carburante a velocità di crociera. L'intervento di rimappatura centralina Porsche Cayenne E3 consente quindi di ottimizzare in modo mirato la gestione elettronica del propulsore ibrido.
Ottimizzazione online della centralina Bosch MG1CS008
Il processo di ottimizzazione con CKTuning.it è rapido, sicuro e interamente online. Non è richiesto alcun viaggio o fermo macchina prolungato. L'operatore o l'officina partner effettua la lettura della centralina Bosch MG1CS008 utilizzando il proprio tool di diagnosi e programmazione preferito (Kess, Autotuner, Flex, ecc.). Una volta ottenuto il file originale, lo si carica direttamente sul portale web di CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e modifica i parametri individuali a livello esadecimale, completando la calibrazione customizzata in soli 30-60 minuti. Il file pronto e ottimizzato viene reso disponibile per il download immediato, completo di correzione automatica del checksum, garantendo una scrittura fluida, sicura e priva di errori sul veicolo.
Rimappatura Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) Turbo S E-Hybrid 4.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.