La rimappatura Stage 1 della Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo 550 cv anno 2019+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 550 a 620 CV e la coppia da 770 a 884 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo 550 cv anno 2019+ benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione e rimappatura centralina completamente online e centralizzato per la Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo 550 cv. Progettato espressamente per officine, preparatori e professionisti del settore, il nostro processo elimina ogni necessità di spostamento o appuntamento fisico. È sufficiente leggere il file originale tramite la propria strumentazione e caricarlo sulla nostra piattaforma web. Il nostro team tecnico d'élite elabora e ottimizza la mappa originale a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendo il file calibrato pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per i veicoli di categoria Auto, CKTuning.it unisce l'eccellenza dell'ingegneria elettronica digitale con la massima rapidità operativa, garantendo un incremento prestazionale nel pieno rispetto della longevità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 550 cv | 620 cv +70 cv |
| Coppia | 770 Nm | 884 Nm +114 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo 550 cv anno 2019+ benzina
Stage 1 da 550 cv / 770 Nm a 620 cv / 884 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo da 550 cavalli e 770 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 550 cv
- Coppia: 770 Nm
- Capacità motore: 3996 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: MDC.UA
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 550 CV e 770 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 620 CV e 884 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 217 CV +217 CV | 0 | 840 Nm +840 Nm |
| 2000 | 193 CV | 385 CV +192 CV | 732 | 858 Nm +126 Nm |
| 3000 | 341 CV | 496 CV +155 CV | 747 | 840 Nm +93 Nm |
| 4000 | 440 CV | 596 CV +156 CV | 732 | 823 Nm +91 Nm |
| 5000 | 528 CV | 620 CV +92 CV | 717 | 725 Nm +8 Nm |
| 6000 | 550 CV | 496 CV | 632 | 531 Nm |
| 7000 | 440 CV | 0 CV | 462 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo
La gestione elettronica del propulsore Porsche V8 biturbo da 4.0 litri è affidata alla sofisticata centralina Bosch MG1CS008. Questa ECU di ultima generazione richiede un approccio di calibrazione ad altissimo rigore tecnico. I nostri tecnici intervengono direttamente sulle mappe di gestione della pressione di sovralimentazione, sui tempi di iniezione e sugli anticipi di accensione, mantenendo intatti i sistemi di protezione attiva del motore, tra cui thermal management e knock control. Attraverso la rimappatura centralina Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) e l'ottimizzazione della logica di controllo della Bosch MG1CS008, sblocchiamo il reale potenziale latente del motore V8 senza compromettere la stabilità del sistema antinquinamento e la fluidità di marcia, garantendo una risposta dell'acceleratore fulminea e priva di esitazioni.
Prestazioni della Porsche Cayenne 4.0T Turbo con Stage 1
Il passaggio dai parametri stock di fabbrica, pari a 550 CV e 770 Nm, alla configurazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it porta le prestazioni a 620 CV e 884 Nm di coppia massima. Questo incremento, quantificabile in +70 CV e +114 Nm, ridefinisce l'erogazione della Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo, rendendola estremamente lineare e progressiva lungo tutto l'arco dei giri. Oltre al netto miglioramento delle doti dinamiche, la calibrazione Stage 1 ottimizza l'efficienza termodinamica del motore: a parità di andatura, la migliore gestione del rapporto stechiometrico e della pressione di sovralimentazione si traduce in una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante, offrendo un perfetto bilanciamento tra efficienza e performance pure.
Procedura di calibrazione della centralina Bosch MG1CS008
La procedura operativa su CKTuning.it è snella, sicura e interamente digitalizzata. Il professionista in officina effettua la lettura della centralina Bosch MG1CS008 del veicolo utilizzando il proprio tool diagnostico e carica il file sul nostro portale protetto. I nostri ingegneri software eseguono lo sviluppo e l'ottimizzazione personalizzata dei file di calibrazione entro un tempo garantito di 30-60 minuti. Una volta completata la lavorazione, comprensiva del ricalcolo del checksum per una sicurezza di scrittura totale, il file calibrato viene reso disponibile per il download immediato direttamente sul portale, pronto per essere scritto sulla vettura in tutta sicurezza.
Rimappatura Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) 4.0T Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.