La rimappatura Stage 1 della Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI 460 cv anno 2019+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 460 a 615 CV e la coppia da 620 a 860 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI 460 cv anno 2019+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma online di riferimento per la rimappatura e calibrazione dei file della centralina motore. Il nostro servizio, interamente centralizzato e digitale, è studiato appositamente per soddisfare le esigenze di officine autorizzate, preparatori professionisti e appassionati. Per la magnifica Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI 460 cv offriamo una calibrazione file d'avanguardia a soli 122€ IVA inclusa. Il processo è interamente online, immediato ed efficiente: non è richiesto alcun appuntamento o viaggio in officina. Ti basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sul nostro portale e attendere dai 30 ai 60 minuti. Il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà il file a regola d'arte per garantirti massime prestazioni in totale sicurezza. Una volta completato il lavoro, potrai scaricare il file calibrato direttamente dal tuo account e scriverlo sulla vettura, azzerando i tempi di attesa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 460 cv | 615 cv +155 cv |
| Coppia | 620 Nm | 860 Nm +240 Nm |
| Incremento medio* | – | +36,2% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI 460 cv anno 2019+ benzina
Stage 1 da 460 cv / 620 Nm a 615 cv / 860 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI da 460 cavalli e 620 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 460 cv
- Coppia: 620 Nm
- Capacità motore: 3996 cc
- Codice mootore: CVDD
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CP007 / MG1CS008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 460 CV e 620 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 615 CV e 860 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 216 CV +216 CV | 0 | 817 Nm +817 Nm |
| 2000 | 161 CV | 382 CV +221 CV | 589 | 835 Nm +246 Nm |
| 3000 | 286 CV | 492 CV +206 CV | 602 | 817 Nm +215 Nm |
| 4000 | 368 CV | 591 CV +223 CV | 589 | 800 Nm +211 Nm |
| 5000 | 442 CV | 615 CV +173 CV | 577 | 706 Nm +129 Nm |
| 6000 | 460 CV | 492 CV +32 CV | 509 | 516 Nm +7 Nm |
| 7000 | 368 CV | 0 CV | 372 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Cayenne E3 GTS 4.0T V8 DFI
La rimappatura centralina Porsche Cayenne E3 si concentra sull’avanzata unità di controllo motore Bosch MG1CP007 / MG1CS008. Questa ECU gestisce con elevata complessità i parametri di sovralimentazione, iniezione diretta DFI e fasatura variabile. Attraverso una riscrittura millimetrica delle mappe, i tecnici di CKTuning ottimizzano i tempi di iniezione, gli anticipi di accensione (ignition timing) e la pressione di sovralimentazione del turbo in modo progressivo e omogeneo. L’architettura Bosch MG1 viene calibrata rispettando rigorosamente i limiti termici e strutturali previsti dal costruttore, mantenendo attive tutte le strategie di autoprotezione del motore (anti-knock e controllo delle temperature dei gas di scarico EGT). Il risultato è una risposta istantanea dell’acceleratore e una perfetta progressione della potenza.
Stage 1 Porsche Cayenne E3 GTS: 615 CV e 860 Nm
Grazie all’elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la Porsche Cayenne E3 GTS beneficia di un incremento prestazionale straordinario. I dati prestazionali di fabbrica, pari a 460 CV e 620 Nm di coppia massima, salgono in totale sicurezza a 615 CV e 860 Nm di coppia. Questo notevole incremento (+155 CV e +240 Nm) si traduce in un’erogazione di coppia fluida, vigorosa ed estremamente elastica fin dai bassi regimi, eliminando il ritardo di risposta delle turbine (turbo lag). Oltre all’aumento prestazionale puro, l’ottimizzazione del rendimento termodinamico garantisce un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura.
Calibrazione online della centralina Bosch MG1CP007 / MG1CS008
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è concepito per offrire la massima efficienza operativa attraverso un flusso digitale 100% online. Il professionista o l’officina esegue la lettura del file originale dalla centralina Bosch MG1CP007 / MG1CS008 con il proprio strumento di programmazione preferito. Successivamente, carica il file direttamente sul portale CKTuning.it. In un intervallo di tempo garantito tra i 30 e i 60 minuti, il nostro team calibra il file su misura e lo rende disponibile per il download nella tua area personale. Il file restituito è pronto per essere scritto sulla vettura in totale sicurezza grazie al controllo e alla correzione accurata del checksum effettuati dai nostri tecnici, escludendo qualsiasi rischio di blocco elettronico della centralina.
Rimappatura Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E3 (9YA, 9YB) GTS 4.0T V8 DFI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.