La rimappatura Stage 1 della Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo 500 cv anno 2007 - 2010 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 500 a 585 CV e la coppia da 700 a 804 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo 500 cv anno 2007 - 2010 benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it rappresenta lo standard d'eccellenza per la rimappatura della Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo 500 cv. Il nostro processo si svolge interamente online, consentendo a officine e professionisti di ottimizzare il propulsore senza spostamenti fisici. Caricando il file originale della centralina sul nostro portale, riceverai una calibrazione professionale elaborata dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti. Questo servizio centralizzato unisce l'affidabilità di uno sviluppo su banco prova alla rapidità dell'assistenza remota, al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa. Ottimizza le tempistiche della tua officina con un servizio sicuro e immediato.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 500 cv | 585 cv +85 cv | 602 cv +102 cv |
| Coppia | 700 Nm | 804 Nm +104 Nm | 815 Nm +115 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,9% | +18,4% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo 500 cv anno 2007 - 2010 benzina
Stage 1 da 500 cv / 700 Nm a 585 cv / 804 Nm.
Stage 2 da 500 cv / 700 Nm a 602 cv / 815 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo da 500 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 500 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 4806 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Siemens SDIX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 500 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 585 CV e 804 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 602 CV e 815 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 205 CV +205 CV | 211 CV +211 CV | 0 | 764 Nm +764 Nm | 775 Nm +775 Nm |
| 2000 | 175 CV | 363 CV +188 CV | 374 CV +199 CV | 665 | 780 Nm +115 Nm | 791 Nm +126 Nm |
| 3000 | 310 CV | 468 CV +158 CV | 482 CV +172 CV | 679 | 764 Nm +85 Nm | 775 Nm +96 Nm |
| 4000 | 400 CV | 562 CV +162 CV | 578 CV +178 CV | 665 | 748 Nm +83 Nm | 758 Nm +93 Nm |
| 5000 | 480 CV | 585 CV +105 CV | 602 CV +122 CV | 651 | 660 Nm +9 Nm | 669 Nm +18 Nm |
| 6000 | 500 CV | 468 CV | 482 CV | 574 | 483 Nm | 489 Nm |
| 7000 | 400 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Cayenne 4.8 DFI Turbo con centralina Siemens SDIX
La Porsche Cayenne 4.8 DFI Turbo adotta l’avanzata centralina di controllo motore Siemens SDIX, un hardware altamente sofisticato che gestisce in tempo reale i flussi di coppia, l’iniezione diretta di benzina (DFI) e la pressione di sovralimentazione del sistema V8 biturbo. La rimappatura centralina Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) agisce con rigore ingegneristico sul file originale, intervenendo sulle tabelle di target lambda, sulla pressione assoluta del collettore e sui limitatori di coppia motrice. I tecnici di CKTuning rimodulano i parametri della Siemens SDIX garantendo curve di erogazione stabili ed evitando fenomeni di battito in testa (knocking), grazie al costante monitoraggio dei sistemi di sicurezza integrati e delle temperature dei gas di scarico (EGT).
Prestazioni Stock, Stage 1 e Stage 2 della Porsche Cayenne 4.8 DFI Turbo
Il confronto prestazionale evidenzia l’incredibile potenziale del propulsore Porsche. In configurazione Stock, il veicolo eroga 500 CV e 700 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la vettura raggiunge 585 CV e 804 Nm di coppia, offrendo una progressione lineare e un netto incremento del rendimento volumetrico. Lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 602 CV e 815 Nm di coppia per configurazioni con modifiche hardware dedicate. In entrambi gli step di calibrazione, l’ottimizzazione dell’efficienza della combustione riduce i consumi di carburante a parità di carico parzializzato, migliorando significativamente la fluidità di marcia.
Procedura di ottimizzazione del file ECU Siemens SDIX
La procedura di ottimizzazione del file proposta da CKTuning.it è snella e interamente digitalizzata. L’operatore in officina esegue la lettura della centralina Siemens SDIX tramite i principali tool diagnostici sul mercato e carica il file sul nostro portale sicuro. In un arco di tempo di soli 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico elabora e ottimizza la mappatura a regola d’arte. Il file finale, ricalcolato con precisione matematica e con correzione automatica del checksum, viene reso disponibile sul portale per il download e la successiva scrittura sulla Porsche Cayenne, garantendo l’assoluta integrità dei sistemi di bordo.
Rimappatura Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 DFI Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.