La rimappatura Stage 1 della Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S 385 cv anno 2007 - 2010 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 385 a 405 CV e la coppia da 500 a 535 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S 385 cv anno 2007 - 2010 benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'élite per professionisti dell'autoriparazione, officine e preparatori che intendono ottimizzare l'erogazione della Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S da 385 cv. Attraverso la nostra piattaforma centralizzata, l'intero processo si svolge al 100% online, eliminando la necessità di trasferte o appuntamenti fisici. Sarà sufficiente estrarre il file originale dalla centralina Siemens Continental SDI4 del veicolo e caricarlo sul nostro portale dedicato. Il team tecnico specializzato di CKTuning elaborerà ed ottimizzerà la calibrazione a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendo il file ottimizzato immediatamente disponibile per il download e la scrittura. Al prezzo competitivo e trasparente di soli 122€ IVA inclusa, garantiamo una calibrazione professionale estremamente precisa, sicura e in grado di ridefinire gli standard prestazionali del propulsore Porsche V8 aspirato.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 385 cv | 405 cv +20 cv |
| Coppia | 500 Nm | 535 Nm +35 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,1% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S 385 cv anno 2007 - 2010 benzina
Stage 1 da 385 cv / 500 Nm a 405 cv / 535 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S da 385 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 385 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 4806 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Siemens Continental SDI4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 385 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 405 CV e 535 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 29 CV +2 CV | 230 | 247 Nm +17 Nm |
| 2000 | 97 CV | 102 CV +5 CV | 395 | 423 Nm +28 Nm |
| 3000 | 166 CV | 175 CV +9 CV | 455 | 487 Nm +32 Nm |
| 4000 | 220 CV | 231 CV +11 CV | 455 | 487 Nm +32 Nm |
| 5000 | 282 CV | 296 CV +14 CV | 475 | 509 Nm +34 Nm |
| 6000 | 347 CV | 365 CV +18 CV | 500 | 535 Nm +35 Nm |
| 7000 | 385 CV | 405 CV +20 CV | 450 | 482 Nm +32 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Cayenne E1 FL 4.8 S: ottimizzazione della centralina Siemens Continental SDI4
La gestione elettronica del motore V8 aspirato da 4,8 litri montato sulla Porsche Cayenne E1 FL è affidata alla sofisticata centralina Siemens Continental SDI4. Questa ECU gestisce con estrema precisione l'iniezione diretta di benzina (DFI) e il sistema VarioCam Plus. La nostra rimappatura centralina Porsche Cayenne E1 FL agisce con rigore ingegneristico sulle mappe relative all'anticipo d'accensione ottimale, sui tempi di iniezione e sulle strategie di transizione del carico motore. L'ottimizzazione del file originale permette di rendere più immediata la risposta dell'acceleratore elettronico, eliminando le inerzie intrinseche della gestione stock e armonizzando la curva di erogazione lungo tutto l'arco dei giri, senza mai oltrepassare i margini di tolleranza meccanica stabiliti dal costruttore per il blocco motore 4.8 S.
Stage 1 Porsche Cayenne E1 FL 4.8 S: 405 CV e 535 Nm
L'intervento di calibrazione Stage 1 trasforma radicalmente la dinamica di guida della vettura. Il propulsore passa dalle specifiche di fabbrica di 385 CV e 500 Nm di coppia a 405 CV e 535 Nm di coppia massima. Questo incremento di +20 CV e +35 Nm, pur mantenendo l'architettura ad aspirazione naturale del motore, assicura un'erogazione decisamente più lineare e corposa sin dai bassi regimi. Oltre al netto miglioramento della fluidità di marcia e della risposta dinamica del cambio automatico Tiptronic, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica operata sul file di calibrazione si traduce in una riduzione dei consumi di carburante a parità di velocità di crociera, offrendo una combinazione ideale di performance e sostenibilità.
Calibrazione ECU Siemens Continental SDI4 e gestione del file online
Il workflow operativo di CKTuning.it è concepito per offrire la massima efficienza e flessibilità. L'utente professionista o appassionato effettua la lettura della centralina Siemens Continental SDI4 tramite il proprio tool di programmazione master o slave. Successivamente, il file originale estratto viene caricato sul portale online di CKTuning. I nostri tecnici qualificati analizzano e calibrano la mappa in tempo reale in un lasso di tempo garantito tra i 30 e i 60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, l'utente riceve una notifica e può procedere al download immediato del file pronto per la scrittura sul veicolo. Ogni file elaborato viene sottoposto a rigorosi test di sicurezza e alla correzione accurata del checksum, eliminando qualsiasi rischio di blocco della ECU e garantendo un'affidabilità totale fin dal primo avviamento.
Rimappatura Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E1 FL (957|9PA1) 4.8 S: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.