Il motore diesel della Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 cv anno 2008 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 400 Nm e la potenza da 150 a 179 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 cv anno 2008 - 2016 diesel tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it offre alle officine e ai professionisti del tuning un'ottimizzazione d'élite per la centralina Delphi DCM3.5 installata su Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 CV. Caricando il file originale letto dal veicolo direttamente sul nostro portale, riceverete un file calibrato su misura in soli 30-60 minuti. Questo processo, interamente centralizzato e digitale, elimina tempi di attesa e trasferte, garantendo un incremento di potenza a regola d'arte per soli 122€ IVA inclusa. Grazie a una profonda conoscenza dei motori PSA e dell'elettronica automobilistica, il nostro team tecnico ottimizza le curve di erogazione mantenendo inalterati i sistemi di diagnostica e sicurezza originali, offrendo un servizio impeccabile, affidabile e immediato.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 179 cv +29 cv |
| Coppia | 340 Nm | 400 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,5% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 cv anno 2008 - 2016 diesel
Stage 1 da 150 cv / 340 Nm a 179 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 cv anno 2008 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 3008 I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 3008 I 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 3008 I 2.0 HDI da 150 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Delphi DCM3.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 179 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 29 CV +5 CV | 170 | 200 Nm +30 Nm |
| 1500 | 68 CV | 81 CV +13 CV | 306 | 360 Nm +54 Nm |
| 2000 | 95 CV | 113 CV +18 CV | 337 | 396 Nm +59 Nm |
| 2500 | 120 CV | 144 CV +24 CV | 340 | 400 Nm +60 Nm |
| 3000 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 323 | 380 Nm +57 Nm |
| 3500 | 146 CV | 174 CV +28 CV | 289 | 340 Nm +51 Nm |
| 4000 | 150 CV | 179 CV +29 CV | 269 | 316 Nm +47 Nm |
| 4500 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 228 | 268 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 3008 I 2.0 HDI 150 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 HDI da 150 CV della Peugeot 3008 I è affidata alla sofisticata centralina Delphi DCM3.5. Questa ECU richiede una calibrazione estremamente tecnica e rigorosa, intervenendo con precisione sui limitatori di coppia basati sulla temperatura del refrigerante, sui tempi di iniezione principale e pilota e sulla pressione del collettore di aspirazione (pressione turbo). I nostri ingegneri eseguono la rimappatura centralina Peugeot 3008 I modificando le mappe tridimensionali di erogazione e la pressione del rail, in modo da ottenere una combustione ottimale ed efficiente. CKTuning.it assicura che ogni modifica rimanga entro le soglie di tolleranza meccanica stabilite dalla casa costruttrice, preservando l'affidabilità del filtro antiparticolato (DPF) e della trasmissione.
Prestazioni con calibrazione Stage 1
Il passaggio dai dati di fabbrica di 150 CV e 340 Nm allo Stage 1 di 179 CV e 400 Nm trasforma radicalmente il comportamento dinamico della Peugeot 3008 I. L'ottimizzazione del file garantisce un'erogazione della coppia fluida e costante fin dai bassi regimi, eliminando i vuoti di potenza tipici del propulsore originale. Inoltre, la migliore efficienza termodinamica del motore consente una riduzione sensibile dei consumi di carburante a parità di andatura.
Servizio di calibrazione ECU 100% online
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è 100% online e strutturato per garantire la massima efficienza alle officine partner. Il processo inizia con la lettura del file originale dalla presa OBD o in modalità banco (Bench o Boot), tramite il proprio strumento di programmazione preferito. Successivamente, l'utente esegue l'upload del file sulla piattaforma protetta CKTuning.it.
In un intervallo garantito di soli 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico interno elabora il file riallineando checksum, limitatori di coppia e parametri di iniezione. Una volta completato, il file calibrato è pronto per il download e la riscrittura sulla centralina del veicolo. Questo flusso di lavoro garantisce un turnaround rapidissimo, senza alcuna necessità di appuntamenti o logistica fisica.
Rimappatura Peugeot 3008 I 2.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 3008 I 2.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 3008 I 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 3008 I 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.