La rimappatura Stage 1 della Nissan Juke I 1.6 DIG-T 190 cv anno 2010+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 190 a 230 CV e la coppia da 240 a 300 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan Juke I 1.6 DIG-T 190 cv anno 2010+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per lo sviluppo e la calibrazione di file per centraline online. Grazie al nostro servizio professionale, rivolto a officine, preparatori e professionisti del settore, ottimizzare le prestazioni della tua Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV non è mai stato così rapido e semplice. Il nostro processo è interamente online: estrai il file originale dalla centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx del veicolo, caricalo sulla nostra piattaforma dedicata e, in soli 30-60 minuti, riceverai un file ricalibrato a regola d'arte dai nostri tecnici esperti. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, offriamo calibrazioni su misura sviluppate su banco prova, garantendo la massima affidabilità, l'eliminazione dei ritardi di erogazione e un incremento di efficienza termodinamica, senza la necessità di appuntamenti o costosi spostamenti in officina.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 230 cv +40 cv | 240 cv +50 cv |
| Coppia | 240 Nm | 300 Nm +60 Nm | 310 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +23% | +27,7% |
Invia il file ECU della tua Nissan Juke I 1.6 DIG-T 190 cv anno 2010+ benzina
Stage 1 da 190 cv / 240 Nm a 230 cv / 300 Nm.
Stage 2 da 190 cv / 240 Nm a 240 cv / 310 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Nissan Juke I 1.6 DIG-T 190 cv anno 2010+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Nissan Juke I con motore Turbo benzina da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Nissan Juke 1.6 DIG-T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Nissan Juke 1.6 DIG-T da 190 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1618 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 300 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 240 CV e 310 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 81 CV +81 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 285 Nm +285 Nm | 295 Nm +295 Nm |
| 2000 | 67 CV | 143 CV +76 CV | 149 CV +82 CV | 228 | 291 Nm +63 Nm | 301 Nm +73 Nm |
| 3000 | 118 CV | 184 CV +66 CV | 192 CV +74 CV | 233 | 285 Nm +52 Nm | 295 Nm +62 Nm |
| 4000 | 152 CV | 221 CV +69 CV | 231 CV +79 CV | 228 | 279 Nm +51 Nm | 289 Nm +61 Nm |
| 5000 | 183 CV | 230 CV +47 CV | 240 CV +57 CV | 224 | 246 Nm +22 Nm | 255 Nm +31 Nm |
| 6000 | 190 CV | 184 CV | 192 CV +2 CV | 197 | 180 Nm | 186 Nm |
| 7000 | 152 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan Juke 1.6 DIG-T: prestazioni e calibrazione ECU
La centralina motore Hitachi BEDxxx/MECxxx installata sul propulsore Nissan Juke 1.6 DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo) rappresenta un'unità di controllo avanzata e complessa. La gestione della sovralimentazione, dei tempi di iniezione diretta della benzina e delle mappe di anticipo accensione richiede una calibrazione estremamente rigorosa. Attraverso la rimappatura centralina Nissan Juke e l'ottimizzazione del file di calibrazione, agiamo in maniera mirata sui limitatori di coppia e sulla mappa del target di pressione turbo, rispettando rigorosamente i margini di tolleranza meccanica definiti dal produttore. L'eccellente architettura hardware della centralina Hitachi permette una riscrittura fluida e una stabilità ottimale del firmware ricalibrato, garantendo un'erogazione lineare lungo l'intero arco dei giri e una risposta immediata del comando gas (drive-by-wire), senza incorrere in anomalie di recovery o problemi di checksum.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Nissan Juke 1.6 DIG-T
Attraverso lo sviluppo software personalizzato di CKTuning.it, le prestazioni della Nissan Juke 1.6 DIG-T passano dai valori stock di fabbrica di 190 CV e 240 Nm di coppia a ben 230 CV e 300 Nm in configurazione Stage 1. Per chi desidera modifiche hardware mirate, offriamo anche la calibrazione Stage 2 in grado di raggiungere 240 CV e 310 Nm. Oltre al netto incremento di potenza e coppia, l'ottimizzazione garantisce un'erogazione estremamente fluida fin dai bassi regimi, eliminando il fastidioso turbo-lag. Un ulteriore e significativo vantaggio derivante dall'ottimizzazione della mappa d'iniezione e della gestione dell'aria è la riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, grazie all'ottimizzazione del rendimento specifico del motore a ciclo Otto.
Ottimizzazione del file ECU Hitachi BEDxxx/MECxxx
Il metodo operativo di CKTuning.it ridefinisce gli standard di efficienza grazie a un flusso di lavoro interamente digitalizzato e centralizzato. L'utente effettua la lettura della centralina originale Hitachi BEDxxx/MECxxx della Nissan Juke tramite uno strumento di programmazione (master o slave) compatibile. Successivamente, carica il file sul nostro portale sicuro. Il team di ingegneri e calibratori CKTuning prende in carico la richiesta, modificando i parametri vitali del motore in tempo reale e verificando l'integrità del checksum. Entro un lasso temporale garantito di soli 30-60 minuti, il file ottimizzato e pronto per la scrittura sul veicolo viene reso disponibile per il download. Questo modello operativo elimina i tempi morti e garantisce la massima operatività alle officine partner.
Rimappatura Nissan Juke 1.6 DIG-T
Come effettuare una rimappatura online per Nissan Juke 1.6 DIG-T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan Juke 1.6 DIG-T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan Juke 1.6 DIG-T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.