Mini Clubman R55 1.6T 184 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 210 cv +26 cv | 224 cv +40 cv |
| Coppia | 240 Nm | 325 Nm +85 Nm | 340 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +24,8% | +31,7% |
Invia il file ECU della tua Mini Clubman R55 1.6T
Stage 1 da 184 cv / 240 Nm a 210 cv / 325 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 240 Nm a 224 cv / 340 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Clubman R55 1.6T 184 cv anno 2007 - 2014 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Clubman R55 con motore Turbo benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Clubman R55 1.6T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Clubman R55 1.6T da 184 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MEVD17.2.2 / MEVD17.2.4 / MEVD17.2.7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 325 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 224 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 74 CV +74 CV | 79 CV +79 CV | 0 | 309 Nm +309 Nm | 323 Nm +323 Nm |
| 2000 | 65 CV | 131 CV +66 CV | 139 CV +74 CV | 228 | 316 Nm +88 Nm | 330 Nm +102 Nm |
| 3000 | 115 CV | 168 CV +53 CV | 180 CV +65 CV | 233 | 309 Nm +76 Nm | 323 Nm +90 Nm |
| 4000 | 148 CV | 202 CV +54 CV | 216 CV +68 CV | 228 | 303 Nm +75 Nm | 317 Nm +89 Nm |
| 5000 | 177 CV | 210 CV +33 CV | 225 CV +48 CV | 224 | 267 Nm +43 Nm | 279 Nm +55 Nm |
| 6000 | 184 CV | 168 CV | 180 CV | 197 | 195 Nm | 204 Nm +7 Nm |
| 7000 | 148 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento elettronico per Mini Clubman R55 1.6T
L'aggiornamento della gestione software sulla centralina ECU rappresenta la soluzione ottimale per chi desidera affinare l'indole sportiva della Mini Clubman R55 1.6T. Partendo da una solida base di 184 CV e 240 Nm, la rimappatura Mini Clubman R55 permette di ricalibrare i flussi di sovralimentazione, rendendo il propulsore turbo decisamente più elastico e pronto in ogni fase di accelerazione. Questo intervento digitale agisce esclusivamente sui parametri della centralina motore ECU, garantendo una progressione costante che esalta il piacere di guida e migliora sensibilmente la reattività nei tratti misti. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Clubman R55 e scopri come trasformare il carattere dinamico della tua vettura.
I benefici incrementali dello stage 1 e dello stage 2
L’adozione di profili software avanzati consente di elevare le prestazioni della vettura verso nuovi traguardi di efficienza e spinta. Attraverso lo stage 1 per Mini Clubman R55, la potenza sale a 210 CV con una coppia massima di 325 Nm, garantendo riprese vigorose e una fluidità di marcia superiore rispetto alla configurazione di serie. Per chi cerca il massimo coinvolgimento alla guida, lo stage 2 sulla centralina ECU porta i valori a 224 CV e 340 Nm, offrendo una riserva di coppia fondamentale per una guida più sportiva e reattiva.
Decidere di rimappare centralina Mini Clubman R55 significa investire in una calibrazione precisa, capace di armonizzare le prestazioni con l'affidabilità originale della meccanica. Grazie a questo upgrade sulla centralina motore ECU, la Mini Clubman acquisisce una nuova brillantezza operativa, eliminando le esitazioni nell'erogazione e sbloccando quel potenziale tecnologico che rende ogni spostamento un'esperienza di guida decisamente più coinvolgente e professionale.
Rimappatura Mini Clubman R55 1.6T
Come effettuare una rimappatura online per Mini Clubman R55 1.6T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Clubman R55 1.6T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Clubman R55 1.6T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Clubman R55 1.6T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.