Mini Clubman R55 1.6T 174 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 174 cv | 204 cv +30 cv | 224 cv +50 cv |
| Coppia | 240 Nm | 300 Nm +60 Nm | 320 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +21,1% | +31% |
Invia il file ECU della tua Mini Clubman R55 1.6T
Stage 1 da 174 cv / 240 Nm a 204 cv / 300 Nm.
Stage 2 da 174 cv / 240 Nm a 224 cv / 320 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Clubman R55 1.6T 174 cv anno 2007 - 2014 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Clubman R55 con motore Turbo benzina da 174 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Clubman R55 1.6T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Clubman R55 1.6T da 174 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 174 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Codice mootore: N14-B16A
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch MED17.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 174 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 204 CV e 300 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 224 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 72 CV +72 CV | 79 CV +79 CV | 0 | 285 Nm +285 Nm | 304 Nm +304 Nm |
| 2000 | 61 CV | 127 CV +66 CV | 139 CV +78 CV | 228 | 291 Nm +63 Nm | 311 Nm +83 Nm |
| 3000 | 108 CV | 164 CV +56 CV | 180 CV +72 CV | 233 | 285 Nm +52 Nm | 304 Nm +71 Nm |
| 4000 | 140 CV | 196 CV +56 CV | 216 CV +76 CV | 228 | 279 Nm +51 Nm | 298 Nm +70 Nm |
| 5000 | 168 CV | 204 CV +36 CV | 225 CV +57 CV | 224 | 246 Nm +22 Nm | 263 Nm +39 Nm |
| 6000 | 174 CV | 164 CV | 180 CV +6 CV | 197 | 180 Nm | 192 Nm |
| 7000 | 140 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione sportiva per Mini Clubman R55 1.6T
L'aggiornamento del software di gestione nella centralina ECU permette di ridefinire il carattere della Mini Clubman R55 1.6T, una vettura che già nella configurazione di serie da 174 CV e 240 Nm offre un'indole brillante. Attraverso la rimappatura Mini Clubman R55, è possibile affinare i parametri di sovralimentazione per ottenere un'erogazione della coppia molto più aggressiva e costante, eliminando le limitazioni elettroniche che frenano la spinta ai medi regimi. Questo intervento mira a ottimizzare l'efficienza complessiva senza alterare l'integrità del propulsore, garantendo una fluidità di marcia che esalta il tipico feeling sportivo del marchio. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Clubman R55 e scopri come massimizzare il rendimento della tua auto.
Analisi tecnica: lo stage 1 e lo stage 2
Lo sviluppo di profili elettronici personalizzati consente di adattare la potenza del veicolo in base alle proprie preferenze di guida. Ecco i principali miglioramenti ottenibili:
- Lo stage 1: eleva la potenza a 204 CV con una coppia di 300 Nm, garantendo una progressione fluida e riprese fulminee in ogni marcia.
- Lo stage 2: porta le performance a ben 224 CV e 320 Nm di coppia massima, offrendo una reattività estrema ideale per chi cerca il massimo dinamismo.
- Ottimizzazione ECU: la centralina motore ECU viene calibrata per ridurre i ritardi di risposta della turbina, rendendo l'erogazione istantanea.
Scegliere di rimappare centralina Mini Clubman R55 significa adottare un software evoluto che valorizza l'ingegneria del motore 1.6 Turbo. Grazie allo stage 2 per Mini Clubman R55, la vettura acquisisce una riserva di potenza costante che trasforma ogni tragitto in un'esperienza di guida superiore, mantenendo sempre un controllo elettronico preciso e affidabile sulla centralina motore ECU.
Rimappatura Mini Clubman R55 1.6T
Come effettuare una rimappatura online per Mini Clubman R55 1.6T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Clubman R55 1.6T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Clubman R55 1.6T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Clubman R55 1.6T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.