Il motore diesel della Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 136 cv anno 2014 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 330 a 524 Nm e la potenza da 136 a 216 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 136 cv anno 2014 - 2020 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 216 cv +80 cv |
| Coppia | 330 Nm | 524 Nm +194 Nm |
| Incremento medio* | – | +58,8% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 136 cv anno 2014 - 2020 diesel
Stage 1 da 136 cv / 330 Nm a 216 cv / 524 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 136 cv anno 2014 - 2020 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 da 136 cavalli e 330 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 330 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17C66
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 216 CV e 524 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 35 CV +13 CV | 165 | 262 Nm +97 Nm |
| 1500 | 62 CV | 98 CV +36 CV | 297 | 472 Nm +175 Nm |
| 2000 | 86 CV | 137 CV +51 CV | 327 | 519 Nm +192 Nm |
| 2500 | 109 CV | 173 CV +64 CV | 330 | 524 Nm +194 Nm |
| 3000 | 123 CV | 195 CV +72 CV | 314 | 498 Nm +184 Nm |
| 3500 | 132 CV | 210 CV +78 CV | 281 | 446 Nm +165 Nm |
| 4000 | 136 CV | 216 CV +80 CV | 261 | 414 Nm +153 Nm |
| 4500 | 123 CV | 195 CV +72 CV | 222 | 352 Nm +130 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6
La rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 è un intervento mirato sulla centralina motore ECU che consente di ottenere benefici concreti rispetto alla configurazione di fabbrica. L’ottimizzazione dei parametri di gestione permette un netto incremento delle prestazioni, con una risposta più pronta e una guida più fluida, particolarmente apprezzabile su questo modello.
Approfondisci ulteriormente, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447.
Benefici dello stage 1 su Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI
Con lo stage 1, la Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6 raggiunge un sensibile aumento della potenza massima, migliorando l’allungo e la progressione. Parallelamente si registra un incremento significativo della coppia, che rende il veicolo più reattivo ai bassi e medi regimi, ideale sia nell’uso urbano sia a pieno carico.
Rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 114 CDI EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.