Il motore diesel della Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 88 cv anno 2014 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 230 a 380 Nm e la potenza da 88 a 150 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 88 cv anno 2014 - 2020 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 88 cv | 150 cv +62 cv |
| Coppia | 230 Nm | 380 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +67,8% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 88 cv anno 2014 - 2020 diesel
Stage 1 da 88 cv / 230 Nm a 150 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 88 cv anno 2014 - 2020 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 con motore Turbo diesel da 88 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 da 88 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 88 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17C66
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 88 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 24 CV +9 CV | 115 | 190 Nm +75 Nm |
| 1500 | 40 CV | 68 CV +28 CV | 207 | 342 Nm +135 Nm |
| 2000 | 56 CV | 95 CV +39 CV | 228 | 377 Nm +149 Nm |
| 2500 | 71 CV | 120 CV +49 CV | 230 | 380 Nm +150 Nm |
| 3000 | 80 CV | 135 CV +55 CV | 219 | 361 Nm +142 Nm |
| 3500 | 86 CV | 146 CV +60 CV | 196 | 323 Nm +127 Nm |
| 4000 | 88 CV | 150 CV +62 CV | 182 | 301 Nm +119 Nm |
| 4500 | 80 CV | 135 CV +55 CV | 155 | 255 Nm +100 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Evoluzione della potenza per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6
L'aggiornamento dei parametri software all'interno della centralina motore ECU permette di superare le pesanti restrizioni elettroniche imposte dal costruttore su questa motorizzazione cubatura 1.6. Di fabbrica il veicolo esprime 88 CV e una coppia di 230 Nm, specifiche che limitano la reattività nei transitori e penalizzano i sorpassi. Una corretta ricalibrazione della pressione del turbo e dei tempi di iniezione sblocca l'effettivo potenziale del propulsore. Questo intervento elettronico assicura una progressione fluida e costante lungo l'intero arco di giri, azzerando le incertezze iniziali del pedale dell'acceleratore.
I benefici dinamici dello stage 1 sulla centralina ECU
Sviluppando lo stage 1 per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6 si ottiene un incremento prestazionale straordinario, ridefinendo la dinamica di guida del mezzo. I valori massimi crescono in modo eccezionale grazie all'ottimizzazione del software di gestione:
- Potenza massima elevata a 150 CV (guadagno netto di ben 62 CV)
- Coppia motrice massima portata a 380 Nm (incremento di 150 Nm)
- Spinta vigorosa e costante fin dai regimi più bassi
Configurando lo stage 1 su centralina ECU il motore guadagna un'elasticità senza precedenti, rendendo i trasferimenti a pieno carico fluidi e sicuri. Questo incremento riduce lo stress meccanico a velocità di crociera, minimizzando la necessità di scalare rapporto e ottimizzando l'efficienza complessiva. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447.
Rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Vito / Classe V III W447 109 CDI 1.6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.