Mercedes-Benz GLA X156 45 AMG 360 cv anno 2013+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 360 cv | 400 cv +40 cv | 420 cv +60 cv |
| Coppia | 450 Nm | 520 Nm +70 Nm | 540 Nm +90 |
| Incremento medio* | – | +13,3% | +18,3% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Stage 1 da 360 cv / 450 Nm a 400 cv / 520 Nm.
Stage 2 da 360 cv / 450 Nm a 420 cv / 540 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz GLA X156 45 AMG 360 cv anno 2013+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLA X156 con motore Turbo benzina da 360 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz GLA 45 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz GLA 45 AMG da 360 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 360 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch MED17.7.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 360 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 520 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 420 CV e 540 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 147 CV +147 CV | 0 | 494 Nm +494 Nm | 513 Nm +513 Nm |
| 2000 | 126 CV | 248 CV +122 CV | 261 CV +135 CV | 428 | 505 Nm +77 Nm | 524 Nm +96 Nm |
| 3000 | 224 CV | 320 CV +96 CV | 336 CV +112 CV | 437 | 494 Nm +57 Nm | 513 Nm +76 Nm |
| 4000 | 288 CV | 384 CV +96 CV | 404 CV +116 CV | 428 | 484 Nm +56 Nm | 503 Nm +75 Nm |
| 5000 | 346 CV | 400 CV +54 CV | 420 CV +74 CV | 419 | 427 Nm +8 Nm | 443 Nm +24 Nm |
| 6000 | 360 CV | 320 CV | 336 CV | 369 | 312 Nm | 324 Nm |
| 7000 | 288 CV | 0 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni per Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Il prestazionale propulsore a quattro cilindri sviluppato ad Affalterbach offre una densità di potenza straordinaria, ma le restrizioni impostate dal costruttore ne limitano in parte l'efficienza complessiva. Intervenendo direttamente sulla centralina motore ECU si ridefiniscono i tempi di iniezione e i flussi di sovralimentazione, sbloccando una reattività superiore. Molti proprietari scelgono la rimappatura Mercedes-Benz GLA per personalizzare l'erogazione originale, un intervento sviluppato per eliminare il ritardo di risposta del comando del gas e garantire una progressione vigorosa a qualsiasi regime di rotazione.
I benefici dinamici ottenuti con lo stage 1 e lo stage 2
I parametri nominali fissati a 360 CV e 450 Nm di coppia massima subiscono un incremento notevole che trasforma il comportamento su strada della vettura. Configurando lo stage 1 sulla centralina ECU la potenza complessiva raggiunge i 400 CV, mentre la coppia massima tocca il picco di 520 Nm, migliorando notevolmente i transitori di velocità.
Per chi cerca una caratterizzazione ancora più marcata, lo stage 2 sulla centralina ECU sposta i valori massimi a 420 CV e ben 540 Nm di spinta motrice. Questo aggiornamento complessivo offre un incremento massimo di 60 CV e 90 Nm di coppia, ottimizzando la ripresa in fase di accelerazione e garantendo una progressione lineare e priva di strappi che migliora il rendimento a regimi costanti, garantendo una fluidità di marcia eccezionale sia nei percorsi misti sia durante i trasferimenti autostradali.
Rimappatura Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLA 45 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLA 45 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLA 45 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.