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Foto Mercedes-Benz GLA 220 CDI

Mercedes-Benz GLA X156 220 CDI 170 cv anno 2013+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 170 cv 205 cv +35 cv
Coppia 350 Nm 420 Nm +70 Nm
Incremento medio* +20,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLA 220 CDI

Stage 1 da 170 cv / 350 Nm a 205 cv / 420 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz GLA X156 220 CDI 170 cv anno 2013+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLA X156 con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz GLA 220 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz GLA 220 CDI da 170 cavalli e 350 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 170 cv
  • Coppia: 350 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Bosch EDC17CP46 / Delphi CRD

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 205 CV e 420 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
205 CV 4000 rpm +35 CV
420 Nm 2500 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 28 CV 33 CV +5 CV 175 210 Nm +35 Nm
1500 77 CV 93 CV +16 CV 315 378 Nm +63 Nm
2000 108 CV 130 CV +22 CV 347 416 Nm +69 Nm
2500 136 CV 164 CV +28 CV 350 420 Nm +70 Nm
3000 153 CV 185 CV +32 CV 333 399 Nm +66 Nm
3500 165 CV 199 CV +34 CV 298 357 Nm +59 Nm
4000 170 CV 205 CV +35 CV 277 332 Nm +55 Nm
4500 153 CV 185 CV +32 CV 235 282 Nm +47 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione delle prestazioni per Mercedes-Benz GLA 220 CDI

Il generoso propulsore turbodiesel che equipaggia questo compact SUV nasce con un ottimo equilibrio tra consumi e prestazioni, ma le calibrazioni software di serie ne limitano in parte la reattività. Intervenendo direttamente sulla centralina motore ECU si ridefiniscono i flussi di iniezione del gasolio e i tempi di risposta del turbocompressore per eliminare i vuoti di erogazione. Scegliere il servizio per rimappare centralina Mercedes-Benz GLA consente di sbloccare una maggiore prontezza di risposta, garantendo una progressione vellutata ma vigorosa a qualsiasi regime di rotazione.

I benefici dinamici ottenuti con lo stage 1 software

I parametri nominali fissati a 170 CV e 350 Nm di coppia massima subiscono un incremento notevole che trasforma il comportamento su strada della vettura. Configurando lo stage 1 sulla centralina ECU la potenza complessiva raggiunge i 205 CV, mentre la coppia massima tocca l'eccezionale picco di 420 Nm.
Questo significativo incremento di 35 CV e 70 Nm garantisce una riserva di energia costante ed elastica, ideale per muovere il veicolo con assoluta disinvoltura. L'accelerazione diventa molto più reattiva e lineare, riducendo lo sforzo del motore nei transitori di velocità e migliorando sensibilmente il comfort di marcia sia nei percorsi misti sia durante i lunghi trasferimenti autostradali a velocità costante.

Rimappatura Mercedes-Benz GLA 220 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLA 220 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLA 220 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLA 220 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLA 220 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.