Mercedes-Benz GLA X156 200 CDI 136 cv anno 2013+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 170 cv +34 cv |
| Coppia | 300 Nm | 375 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +25% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLA 200 CDI
Stage 1 da 136 cv / 300 Nm a 170 cv / 375 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz GLA X156 200 CDI 136 cv anno 2013+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLA X156 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz GLA 200 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz GLA 200 CDI da 136 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 2143 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Delphi CRD3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 375 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 28 CV +6 CV | 150 | 188 Nm +38 Nm |
| 1500 | 62 CV | 77 CV +15 CV | 270 | 338 Nm +68 Nm |
| 2000 | 86 CV | 108 CV +22 CV | 297 | 372 Nm +75 Nm |
| 2500 | 109 CV | 136 CV +27 CV | 300 | 375 Nm +75 Nm |
| 3000 | 123 CV | 153 CV +30 CV | 285 | 357 Nm +72 Nm |
| 3500 | 132 CV | 165 CV +33 CV | 255 | 319 Nm +64 Nm |
| 4000 | 136 CV | 170 CV +34 CV | 237 | 297 Nm +60 Nm |
| 4500 | 123 CV | 153 CV +30 CV | 201 | 252 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione della centralina ECU per Mercedes-Benz GLA 200 CDI
La Mercedes-Benz GLA 200 CDI beneficia in modo significativo dell’ottimizzazione della centralina ECU, con un incremento progressivo e misurabile rispetto ai valori di fabbrica. L’intervento consente un’erogazione più piena lungo l’intero arco dei giri, valorizzando la risposta del turbodiesel e migliorando la spinta nelle fasi di accelerazione. Le prestazioni ottenute sono coerenti con quanto richiesto da chi desidera un upgrade efficace e affidabile. Approfondimenti sui modelli sono disponibili nella pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz GLA.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Mercedes-Benz GLA 200 CDI
L’elaborazione porta la potenza a 170 cv nel picco, con un miglioramento netto rispetto ai 136 cv iniziali. La coppia cresce fino a 375 Nm, rendendo la guida più fluida e reattiva soprattutto ai medi regimi. Tali valori consentono un recupero più rapido e una maggiore prontezza nelle situazioni di carico.
Rimappatura Mercedes-Benz GLA 200 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLA 200 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLA 200 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLA 200 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLA 200 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.