Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S 585 cv anno 2011 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 585 cv | 630 cv +45 cv | 658 cv +73 cv |
| Coppia | 800 Nm | 1025 Nm +225 Nm | 1100 Nm +300 |
| Incremento medio* | – | +17,9% | +25% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S
Stage 1 da 585 cv / 800 Nm a 630 cv / 1025 Nm.
Stage 2 da 585 cv / 800 Nm a 658 cv / 1100 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S 585 cv anno 2011 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLS C218 con motore Benzina da 585 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S da 585 cavalli e 800 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 585 cv
- Coppia: 800 Nm
- Capacità motore: 5461 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 585 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 630 CV e 1025 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 658 CV e 1100 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 41 CV | 45 CV +4 CV | 47 CV +6 CV | 368 | 472 Nm +104 Nm | 506 Nm +138 Nm |
| 2000 | 147 CV | 158 CV +11 CV | 165 CV +18 CV | 632 | 810 Nm +178 Nm | 869 Nm +237 Nm |
| 3000 | 252 CV | 271 CV +19 CV | 283 CV +31 CV | 728 | 933 Nm +205 Nm | 1001 Nm +273 Nm |
| 4000 | 334 CV | 360 CV +26 CV | 376 CV +42 CV | 728 | 933 Nm +205 Nm | 1001 Nm +273 Nm |
| 5000 | 428 CV | 460 CV +32 CV | 481 CV +53 CV | 760 | 974 Nm +214 Nm | 1045 Nm +285 Nm |
| 6000 | 527 CV | 567 CV +40 CV | 593 CV +66 CV | 800 | 1025 Nm +225 Nm | 1100 Nm +300 Nm |
| 7000 | 585 CV | 630 CV +45 CV | 658 CV +73 CV | 720 | 923 Nm +203 Nm | 990 Nm +270 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ricalibrazione elettronica ed evoluzione prestazionale per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S
La versione più estrema di questa coupé a quattro porte esprime già una reattività eccezionale, ma l'analisi dei software di fabbrica evidenzia margini di miglioramento concreti nella gestione della coppia. Attraverso lo sviluppo di una nuova mappatura sulla centralina motore ECU si ottimizzano i tempi di apertura degli iniettori e le curve di pressione dei turbocompressori. Questo intervento mira a rendere l'erogazione della potenza ancora più istantanea, eliminando i filtri elettronici nei transitori veloci e migliorando la connessione tra la pressione del pedale dell'acceleratore e la spinta reale su strada.
I dati prestazionali ottenuti con lo stage 1 e lo stage 2
I valori di partenza fissati a 585 CV e 800 Nm di coppia massima vengono superati per ridefinire l'efficienza complessiva del veicolo. Selezionando lo stage 1 sulla centralina ECU, il rendimento sale a 630 CV e la coppia massima raggiunge l'importante picco di 1025 Nm.
Per esigenze di personalizzazione superiori, lo stage 2 sulla centralina ECU innalza i parametri a 658 CV e ben 1100 Nm di coppia. I benefici di queste configurazioni si traducono in:
- Una progressione fluida e straordinariamente vigorosa a ogni regime di giri.
- Un incremento massimo di 73 CV e 300 Nm per accelerazioni e riprese fulminee.
- Una fluidità di marcia superiore che ottimizza il comportamento dinamico della vettura.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 per scoprire tutte le soluzioni tecniche disponibili per questa generazione.
Rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG S
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.