Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T 408 cv anno 2011 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 408 cv | 498 cv +90 cv | 508 cv +100 cv |
| Coppia | 600 Nm | 780 Nm +180 Nm | 810 Nm +210 |
| Incremento medio* | – | +26% | +29,8% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T
Stage 1 da 408 cv / 600 Nm a 498 cv / 780 Nm.
Stage 2 da 408 cv / 600 Nm a 508 cv / 810 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T 408 cv anno 2011 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLS C218 con motore Turbo benzina da 408 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T da 408 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 408 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 4663 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 408 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 498 CV e 780 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 508 CV e 810 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 175 CV +175 CV | 178 CV +178 CV | 0 | 741 Nm +741 Nm | 770 Nm +770 Nm |
| 2000 | 143 CV | 309 CV +166 CV | 315 CV +172 CV | 570 | 757 Nm +187 Nm | 786 Nm +216 Nm |
| 3000 | 253 CV | 399 CV +146 CV | 407 CV +154 CV | 582 | 741 Nm +159 Nm | 770 Nm +188 Nm |
| 4000 | 327 CV | 479 CV +152 CV | 488 CV +161 CV | 570 | 726 Nm +156 Nm | 754 Nm +184 Nm |
| 5000 | 392 CV | 499 CV +107 CV | 508 CV +116 CV | 558 | 640 Nm +82 Nm | 665 Nm +107 Nm |
| 6000 | 408 CV | 399 CV | 407 CV | 492 | 468 Nm | 486 Nm |
| 7000 | 327 CV | 0 CV | 0 CV | 360 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Sbloccare il potenziale della tua Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T
Il possente motore V8 biturbo di questa vettura offre una base straordinaria, ma le restrizioni di fabbrica limitano fortemente l'esuberanza del propulsore. Sviluppando una calibrazione specifica sulla centralina motore ECU, si ridefiniscono completamente le curve di pressione delle turbine e la mappa dei tempi di iniezione. Questo intervento mira a liberare la riserva di potenza latente, offrendo un'accelerazione progressiva ma travolgente e azzerando il leggero ritardo di risposta dei turbocompressori.
L'evoluzione delle prestazioni attraverso lo stage 1 e lo stage 2
I dati di partenza dichiarati dalla casa, pari a 408 CV e 600 Nm di coppia massima, vengono ampiamente superati grazie alla flessibilità della gestione elettronica. Scegliendo lo stage 1 sulla centralina ECU, la coupé a quattro porte tocca quota 498 CV con una coppia vigorosa di 780 Nm, garantendo un balzo in avanti impressionante nella reattività quotidiana.
Per chi cerca una personalizzazione ancora più spinta, lo stage 2 sulla centralina ECU sposta il limite a 508 CV e ben 810 Nm di coppia massima. Questa evoluzione permette di ottimizzare l'erogazione ai regimi più elevati, assicurando una spinta costante che non accenna a calare e una fluidità di marcia eccezionale nei transitori veloci. L'incremento complessivo migliora l'esperienza d'uso del veicolo in ogni situazione stradale. Se desideri maggiori informazioni, ti invitiamo a consultare la pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 per valutare le soluzioni disponibili.
Rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLS C218 500 4.7T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.