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Foto Mercedes-Benz Classe S W222 500

Mercedes-Benz Classe S W222 500 455 cv anno 2013 - 2020 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 455 cv 500 cv +45 cv
Coppia 700 Nm 795 Nm +95 Nm
Incremento medio* +11,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe S W222 500

Stage 1 da 455 cv / 700 Nm a 500 cv / 795 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe S W222 500 455 cv anno 2013 - 2020 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe S W222 con motore Benzina da 455 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe S W222 500 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe S W222 500 da 455 cavalli e 700 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 455 cv
  • Coppia: 700 Nm
  • Capacità motore: 4663 cc
  • Anno motore: 2013
  • ECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 455 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 500 CV e 795 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
500 CV 7000 rpm +45 CV
795 Nm 6000 rpm +95 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 32 CV 35 CV +3 CV 322 366 Nm +44 Nm
2000 114 CV 125 CV +11 CV 553 629 Nm +76 Nm
3000 196 CV 215 CV +19 CV 637 724 Nm +87 Nm
4000 260 CV 285 CV +25 CV 637 724 Nm +87 Nm
5000 333 CV 365 CV +32 CV 665 756 Nm +91 Nm
6000 410 CV 450 CV +40 CV 700 795 Nm +95 Nm
7000 455 CV 500 CV +45 CV 630 716 Nm +86 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Potenza e fluidità di guida per la tua Mercedes-Benz Classe S W222 500

L'aggiornamento software focalizzato sulla rimappatura della centralina motore ECU rappresenta l'approccio ideale per valorizzare l'ammiraglia della casa tedesca. Questo intervento digitale agisce esclusivamente sui parametri della gestione elettronica, ottimizzando i tempi di iniezione e la pressione di sovralimentazione senza modificare i componenti di serie. La transizione verso una calibrazione software evoluta si traduce in un'erogazione della potenza priva di esitazioni, azzerando i ritardi di risposta dell'acceleratore e garantendo viaggi autostradali all'insegna del massimo comfort e della massima sicurezza.

L'incremento prestazionale dello stage 1 su Mercedes-Benz Classe S W222

I valori nominali stabiliti in fabbrica per questo propulsore garantiscono una potenza di 455 CV e una coppia massima di 700 Nm. Attraverso lo sviluppo accurato dello stage 1, il rendimento complessivo viene elevato in modo significativo, portando la vettura a erogare ben 500 CV e un picco di coppia pari a 795 Nm. Questo incremento garantisce i seguenti benefici diretti:

  • Una spinta vigorosa di 95 Nm aggiuntivi che migliora la ripresa fin dai bassi regimi.
  • Maggiore elasticità di marcia nei transitori e nei cambi di pendenza.
  • Un'efficienza ottimizzata del motore che riduce gli sforzi meccanici a andature costanti.

Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe S W222 per scoprire come trasformare il carattere stradale della tua berlina di lusso.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe S W222 500

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe S W222 500?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe S W222 500, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe S W222 500: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe S W222 500

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.