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Foto Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC
Hai la versione W205 (dal 2014 a oggi)? Visualizza la scheda tecnica Mercedes-Benz Classe C W205 250 CDI BlueTEC 204 cv.

Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC 204 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 204 cv 240 cv +36 cv
Coppia 500 Nm 560 Nm +60 Nm
Incremento medio* +14,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC

Stage 1 da 204 cv / 500 Nm a 240 cv / 560 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC 204 cv anno 2007 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W204 con motore Turbo diesel da 204 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC da 204 cavalli e 500 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 204 cv
  • Coppia: 500 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Bosch DCU17PC / EDC17CP / Delphi CRD

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 560 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
240 CV 4000 rpm +36 CV
560 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 33 CV 39 CV +6 CV 250 280 Nm +30 Nm
1500 92 CV 108 CV +16 CV 450 504 Nm +54 Nm
2000 129 CV 152 CV +23 CV 495 555 Nm +60 Nm
2500 164 CV 192 CV +28 CV 500 560 Nm +60 Nm
3000 184 CV 216 CV +32 CV 475 532 Nm +57 Nm
3500 198 CV 233 CV +35 CV 425 476 Nm +51 Nm
4000 204 CV 240 CV +36 CV 395 443 Nm +48 Nm
4500 184 CV 216 CV +32 CV 335 376 Nm +41 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni sulla Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC tramite ottimizzazione ECU

L’ottimizzazione della Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC permette di valorizzare il potenziale del motore grazie a una gestione più efficiente dell’ECU. Rispetto alla configurazione di serie, la vettura beneficia di un’erogazione più corposa già ai medi regimi, con un miglioramento evidente sia nella risposta dell’acceleratore sia nella spinta prolungata lungo tutto l’arco di utilizzo. L’intervento consente inoltre di ottenere una guida più fluida, caratterizzata da una progressione più lineare e da una migliore sfruttabilità quotidiana. Approfondisci tutte le varianti disponibili nella pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204.

Benefici ottenuti con lo stage dedicato alla Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC

Con lo stage dedicato, la potenza passa dai 204 cv originali ai 240 cv, offrendo un incremento concreto nella capacità di ripresa e nella spinta in accelerazione. La coppia massima cresce da 500 Nm a 560 Nm, migliorando la reattività già ai bassi regimi. Questi valori evidenziano un sostanziale avanzamento prestazionale, particolarmente apprezzabile nei sorpassi e nelle accelerazioni in salita. L’ottimizzazione dell’ECU garantisce un rendimento superiore senza compromettere la fruibilità quotidiana della vettura, rendendo la Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC più brillante, più elastica e decisamente più appagante alla guida.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 250 CDI BlueTEC

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.