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Foto Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI
Stai cercando la versione precedente W203 (dal 2000 al 2007)? Vai alla scheda tecnica Mercedes-Benz Classe C W203 220 CDI 170 cv.

Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI 170 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 170 cv 204 cv +34 cv
Coppia 400 Nm 474 Nm +74 Nm
Incremento medio* +19,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI

Stage 1 da 170 cv / 400 Nm a 204 cv / 474 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI 170 cv anno 2007 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W204 con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI da 170 cavalli e 400 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 170 cv
  • Coppia: 400 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2006
  • ECU: Bosch EDC16CP / EDC17CP / Delphi CRD

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 204 CV e 474 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
204 CV 4000 rpm +34 CV
474 Nm 2500 rpm +74 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 28 CV 33 CV +5 CV 200 237 Nm +37 Nm
1500 77 CV 92 CV +15 CV 360 427 Nm +67 Nm
2000 108 CV 129 CV +21 CV 396 470 Nm +74 Nm
2500 136 CV 164 CV +28 CV 400 474 Nm +74 Nm
3000 153 CV 184 CV +31 CV 380 451 Nm +71 Nm
3500 165 CV 198 CV +33 CV 340 403 Nm +63 Nm
4000 170 CV 204 CV +34 CV 316 375 Nm +59 Nm
4500 153 CV 184 CV +31 CV 268 318 Nm +50 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

ottimizzazione ECU Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI

L’intervento sulla centralina motore della Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI con aumento di potenza e coppia valorizza in modo significativo la risposta del 2.2 CDI. Il passaggio dalla configurazione di fabbrica allo stage 1 mostra un miglioramento progressivo lungo tutto l’arco di erogazione: la potenza cresce fino a oltre 30 cv aggiuntivi nel punto di massima spinta, mentre la coppia aumenta in modo deciso, offrendo una spinta più piena e lineare soprattutto ai medi regimi. Questo upgrade permette al veicolo di esprimere un carattere più dinamico senza comprometterne l’affidabilità.
Per approfondire consulta la pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204.

Benefici rilevabili sulla Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI con lo stage 1

L’ottimizzazione evidenzia un incremento progressivo che si traduce in maggiore reattività già dai bassi giri e in una capacità di allungo superiore rispetto alla configurazione di serie. L’erogazione più corposa ai medi regimi, unita a una potenza massima più elevata, consente accelerazioni più rapide e una guida più fluida in ogni condizione. La miglioria ottenuta nella curva di coppia della Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI si traduce in una risposta immediata dell’acceleratore, mentre la potenza incrementata con taratura dedicata sulla Classe C W204 assicura una guida più brillante.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 220 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.